大众朗逸发动机和之前的蓝驱车型一模一样。是一款代号为EA211的1.2L涡轮增压四缸发动机，采用缸内直喷技术。气缸盖和气缸体由铝合金制成。数据方面，这款发动机的最大功率为110马力(81 kW) /5000rpm，除了转速比1.6L发动机早了800rpm之外，其他参数都是一样的。
朗逸发动机的问题在于，至少从大众和斯柯达目前在售的1.4TSI车型反馈来看，这款变速箱的可靠性还是值得信赖的。1.2TSI车型不像1.4TSI车型那样提供换挡拨片，但依然有S挡和手动模式。朗逸变速箱与1.4TSI车型相同，为7速DSG干式双离合变速箱。不过这不是早些年召回的那款，是换代产品。
这种变化在朗盛身上是不存在的，因为老款朗盛早已搭载了这款EA211发动机，最大功率131马力(96千瓦)/5000转，最大扭矩225牛米/1400-3500转，与之匹配的是DQ200干式7速双离合变速箱。这种组合成为大众集团最近新车的主要卖点。
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