特斯拉宣布GigaTexas的4680电池生产取得了重要里程碑，该工厂生产了第2000万块电池。粗略计算表明，特斯拉的年产能达到了5GWh，这应该足以将Cybertruck的产量提高到每年至少25,000辆。
当特斯拉在2020年电池日宣布推出4680电池时，它将其视为锂离子电池制造领域的一项突破。4680电池被吹捧的不仅仅是尺寸更大。特斯拉还承诺化学和制造方面的改进，这将永远改变锂离子电池。
三年后，4680电池仍处于(大部分)实验形式。特斯拉尚未成功推进其承诺的硅阳极技术或干电池电极制造工艺。尽管特斯拉在弗里蒙特和德克萨斯州吉加都开始生产4680电池，但开工率很低，仅够生产基础版ModelY。
这并不是说特斯拉在4680电池生产方面没有取得任何进展。正如早些时候宣布的那样，该公司逐渐提高了GigaTexas的产量，在那里生产第二代4680电池。我们仍然不知道这些电池除了能量密度提高10%之外是否还有什么特别之处，但它们对于Cybertruck的生产至关重要。他们称其为“Cybercells”并不是无缘无故的。
即将到来的Cybertruck显着改变了经济性，因为电动皮卡的结构电池组需要大量4680电池。值得庆幸的是，特斯拉扩大了产量，并宣布在德克萨斯州Giga生产第2000万块4680电池。虽然这一里程碑意义重大，但它并不能说明全部情况。特斯拉宣布于2022年1月在加藤路工厂生产了第一百万块4680电池，并于17个月后于2023年6月达到了1000万块的里程碑。
现在事情变得疯狂了，特斯拉只用了四个月就生产了另外1000万块电池。这表明德克萨斯州Giga工厂将大规模生产4680块电池，该工厂有望成为特斯拉的主要电池生产工厂。这种指数级增长表明，特斯拉4680片电池产能到年底将进一步扩大，而且还没有接近峰值。
据追踪锂离子电池行业的LimitingFactor频道(@LimitingThe)的JordanGiesige称，GigaTexas每条生产线的规划产能约为20-25GWh。目标是最终将年产能扩大到100GWh，将德克萨斯州超级工厂打造成特斯拉的主要电池制造工厂。特斯拉与松下合作运营的GigaNevada产能为每年50GWh。
根据乔丹的计算，GigaTexas每年的运行率超过5GWh。该估算基于每块电池95Wh的容量和每月450万块电池的产量。根据Cybertruck的包装尺寸，4680颗电池的产能足以每年至少生产25,000辆Cybertruck。考虑到Cybertruck计划的缓慢增长，这对于第一年的生产来说已经足够了。如果说有什么不同的话，那就是特斯拉现在似乎拥有过剩的4680电池产能，因此它可以开始将4680电池应用于更多车辆。
9月份，特斯拉停产了ModelYAWD，这是该公司唯一一款采用4680电池的车型。考虑到电池产量的增加和当前Cybertruck的需求，我不排除配备4680电池的ModelYAWD明年卷土重来。特斯拉还可以在美国生产的改进版Model3中使用这些电池。然而，考虑到弗里蒙特是最后一家对生产进行变革的工厂，而Giga上海和Giga柏林处于领先地位，这一可能性不大。
