汽车制造商的M部门从未生产过BMWM7，但您是否知道曾经有一辆BMW7系由来自中置发动机M1的传奇M88直列六缸发动机提供动力?配备M1动力的745i是南非BMW于20世纪80年代秘密打造的一颗隐藏宝石。BMW的这个本地部门参与开发了几款鲜为人知的作品，例如经过认证的特殊530MLE，从技术上讲，它的诞生时间早于我们所知的M部门和BMWM汽车的正式成立。

Cars.co.za与一些负责开发该车的人员获得了特别访问745i的权限。这些汽车实际上是在南非的地板上建造的，因为那里没有工作台。尝试将M88塞进7系列的引擎盖下似乎是一个大胆的举动，但它的发生有一个重要原因。

欧洲745i中使用的涡轮增压M102/M106发动机无法在右侧驾驶应用中工作，因为涡轮安装在转向柱所在的发动机舱右侧。相反，他们在车上安装了3.5升自然吸气M88直列六缸发动机。时任宝马公司董事总经理沃尔特·哈塞尔库斯博士表示，这是在未经慕尼黑宝马总部许可的情况下进行的。

为了将M88塞进引擎盖下，BMWSA必须以一定角度安装发动机、更换油底壳并移动喷油器。这款源自M1的发动机可产生282马力和251磅英尺的扭矩，而后来的M106涡轮增压发动机可产生248马力和280磅英尺的扭矩。

BMWSA仅生产了255辆745i，以今天的标准来看，这使其成为极其稀有的收藏品。

其赛车血统进一步增强了这款车的故事。该车由赛车手托尼·维亚纳(TonyViana)驾驶，参加1985年一级锦标赛，与阿尔法·罗密欧GTV、福特SierraXR8和马自达RX-7等其他量产车进行比赛。这个想法是周日比赛，周一销售汽车。直到今天，745iSA仍然是唯一一款在工厂支持下参加比赛的7系列汽车。它可能不是真正的M7，但也非常接近。

遗憾的是，政治问题使得罗斯林工厂难以继续生产汽车，但宝马与当地活动人士密切合作，帮助保留了该国的2,000个工作岗位。时至今日，宝马在南非仍占有重要地位，罗斯林工厂生产3系列已有数十年之久，直到最近被X3取代。

至于视频中的赛车745i，它于2006年由Evolution2Motorsport修复，目前保持原始状态。