帝豪是自主品牌的紧凑型车，也是自主品牌中唯一能与合资车抗衡的紧凑型车。它的销量在自主品牌中是第一的，在可靠性方面做得很好。但是国产车中帝豪的质量投诉很多。正所谓销量高问题就多，这和销量基数高有一定关系。
关于吉利帝豪的质量问题，16款车型投诉最多，投诉最多的是车身附件、发动机和变速箱。另外，还有很多车主吐槽帝豪的防撞梁，说它们像纸一样。
帝豪动力系统
发动机为1.5L自吸发动机，配备5速手动变速箱和CVT无级变速箱。最大功率80kW，最大马力109匹，最大扭矩140nm，换挡比较平顺，动力足够满足日常家用需求。
但是帝豪1.5L发动机的主要问题是异响，异响大多发生在冷车起步怠速的时候，这是个问题。帝豪的手动挡换挡行程稍长，5档后会有较大抖动和异响；CVT的缺点是异响，顿挫，提速弱。换挡时结合和分离会有一定的冲击，不容易调整，这是通病。
帝豪防撞梁
前防撞梁采用双层卷制钢结构。钢板厚度只有1.10mm，很薄，覆盖了64%的宽度。前吸能盒长度较短，为前防撞梁预留的倒塌缓冲很小；后防撞梁为单层轧制钢板，厚度1.21mm，宽度覆盖面积63%；前后没有行人保护泡沫，但有硬塑料填充支撑，整体防撞保护能力一般。
总的来说，对于帝豪来说，只要一直开，十年不值一提，可以开到报废。车辆细节方面，帝豪和主流合资车还是有一定差距的，提升空间很大。虽然没有大的质量问题，但总有一些小故障，令人困扰。但只要对零件购买者的成本控制更严格，使用高质量的零件就能在一定程度上提高质量稳定性，这样差距就会越来越小，当然还有很长的路要走。
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