为了消除采用清洁汽车的另一个障碍，将降低大众市场电动汽车的道路税，使其与同等ICE车型持平。从明年开始，大众市场电动汽车的道路税将降低到与内燃机驱动的同等车型相同的水平，从而消除了这些清洁汽车的另一个障碍。

交通运输部部长王在周四(3月4日)的议会讲话中指出，今年1月电动汽车的道路税降低了40%。然而，较大的大众市场电动汽车仍然要比汽油车支付更多的道路税。为解决这一问题，王先生表示，将进一步调整90kW至230kW功率范围内电动汽车的道路税。

大众市场电动汽车的道路税将降低，以便与同等ICE车型进行比较。为此，陆地运输管理局(LTA)——接管能源市场管理局作为电动汽车(EV)充电标准的监管机构——将合并电动汽车目前的道路税级，从30kW到90kW和90kW到230kW，根据目前较低税率的道路税公式计算。

王先生说，"这样，我们减少了上层电动车的道路税。"他指出，随着这一变化，现代科纳电气公司每年的道路税将从约1400美元降至1100美元，而特斯拉Model 3的价格将从2300美元降至1500美元。他补充说：“这将使其道路税与外观相似的内燃机车型相当。”

虽然有观察人士指出，豪华电动汽车的道路税也高于其内燃机，但王先生表示，这些都是“大型豪华车……我暂且不提”。

大众市场电动汽车最低5000美元的ARF也将于明年1月取消。为了进一步吸引大众市场的买家，他表示，从明年1月起，将取消最低5000美元的额外注册费(ARF或主车税)。他说，“许多大众市场电动汽车买家仍然无法从全额折扣中受益，因为最低注册费是5000美元的额外注册费。”“为了让大众市场的电动汽车能够从全额折扣中受益，我们将取消5000美元的ARF下限。”

王先生还宣布了2030年将建设的6万个充电点的细节。他说，其中大部分将是普通充电器，4万个将在公共停车场和房管局停车场，其余2万个将在私人场所。

政府计划到2025年在政府住宅区建立至少八个电动汽车专用镇。在这些城镇，政府屋的每个停车场都将配备充电站。分别是宏茂桥、贝洛、才楚港、裕廊西、班戈、皇后镇、三巴旺、登加。

到2025年，政府的目标是至少有8个城镇拥有电动汽车。LTA表示，选择这些城镇是因为它们分布在新加坡各地，拥有高度集中的停车场，这些停车场拥有现有的电力，可以支持充电点的部署。它补充说，在短期内，将在全岛的各个公共停车场安装充电站。Ong先生说，到2030年，“我们将尽最大努力”让住建局的每个城镇都为电动汽车做好准备。

对于非落地私房，将设立电动汽车通用充电器补助——这是2021年预算中宣布的3000万美元拨款的一部分。从2021年7月开始安装的首批2000个充电器将能够使用该功能。