虽然皮卡在中国市场受众较低，但在欧美市场，皮卡比SUV更受欢迎。国外市场的皮卡比我们国家的高，也正是因为体积大，在中国拥挤狭窄的道路上显得格格不入。所以一直以来，国外品牌都没有将其大皮卡引入国内。然而，这种格局即将改变，因为2018年3月，大众在纽约车展上发布了Atlas Tanoak皮卡，并宣布将专注于北美和中国。

据了解，Tanoak基于大众Atlas SUV车型设计，来自大众MQB平台。Tanoak长5438毫米，宽2030毫米，高1844毫米，轴距3260毫米。如果你对这样的数字没有感觉，直截了当的观点就是，这是一款比途安更高、更宽、更长的皮卡。

动力方面，Tanoak采用3.6LV6发动机，有2.0T汽油和柴油两种动力选择。与之匹配的是八速自动变速箱和4Motion全时四驱系统。

橡树的外观专利已经向国家知识产权局申请，未来可能会通过官方渠道引入中国。即使是在引入Tanoak之后，也只是所有汽车品牌中第三个正式引入的皮卡，所以Tanoak的独特个性还是很高的。

除了Tanoak，大众还有另一款名为Amarok的皮卡。相信大部分朋友都没听说过Amarok这种皮卡。毕竟这款皮卡连亚洲都不卖。通过了解，我们知道Amarok的平行进口裸车价格在60万元左右，而厂商指导价在39万元左右。

Amarok长5181mm，宽1954mm，高1832mm，轴距3095mm，相对比Tanoak薄但比Touang大。

最新的动力车型是3.0TV6柴油发动机，配备8速手自一体变速箱和全时四驱系统。

在巴西市场，大众也有一款名为Saveiro的皮卡。萨维罗和高尔夫是同一个平台的产物，所以体积会小一些。赛威罗还没有引入中国，大众也没有将这款车型引入中国的消息。但有媒体猜测，如果这款皮卡能引入国内，价格可能在8万元左右，相当于部分国产皮卡的价格。

只是和高尔夫同一个平台，那么赛威罗的尺寸不会很大，甚至比我们常见的自主品牌皮卡还要小，所以装载能力可能会差很多。而且价格和自主品牌皮卡不相上下，所以看起来很难和自主品牌皮卡竞争，而且自主品牌皮卡口碑不错。