今天我就来分享一下个人对别克君威外观展示的分析。众所周知，无论是大众还是汽车媒体，都是好的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析别克君威外观展示的产品力。让我们来看看：

近日，编辑从相关渠道获悉，日前亮相上海车展的全新君威2.0T将于今年6月15日正式上市。据了解，去年12月1日，上海通用别克相关负责人在新君威上市发布会上明确表示，2.0T直喷涡轮增压发动机车型将于2009年上市，其发动机数据和整车加速性能足以让人瞠目结舌。对于今年即将推出的2.0T发动机版本的新一代君威来说，其定价成为了最后的谜题。业内人士预测，即将上市的全新君威2.0T发动机车型售价将在25-28万元之间。

据悉，新君威2.0T百公里加速至与宝马325i相同的7.7秒，是加速最快的中高级四门轿车。7.7秒的加速是由涡轮增压汽油缸内直喷技术驱动，搭载的是萨博9-3的2.0L SIDI TUBRO发动机。其最大功率和扭矩分别为162kW/5300 rpm和350Nm/2000 ~ 4000 rpm。它是世界顶级的SIDI汽油缸内双模式直喷技术，与萨博的大型涡轮增压器协同工作。

即使你不是一个很有经验的车迷，相信也足以理解162kW和350Nm对于一辆中高级车意味着什么。那么，这样至关重要的动力应该来自多少台大排量发动机呢？是3.0升还是3.5升，或者更高？答案是新君威2.0T最大输出功率162kW，峰值扭矩350Nm。这组数据产生的实际效果是将全新君威从静止加速到100km/h仅需7.7秒，最高时速232 km/h。

新君威2.0的最大功率为108 kW，采用大涡轮增压技术，2.0T的最大功率提高到了162 kW。与没有大型涡轮增压器的情况相比，最大功率增加了惊人的50%。这个数据远远超过了奥迪A4 2.0T涡轮增压的37.5%，甚至超过了保时捷911 3.6T的47.7%，澎湃的动力让新君威2.0T的最大功率达到了81 kW，是中高级车中功率最高的车型。

不得不承认文章中描述的2.0T新君威的发动机数据和整车加速性能令人震惊。众所周知，飞机制造出身的萨博是世界上第一个将涡轮增压发动机应用于量产车的制造商。如果我们的限定尺寸不是那么严格的话，甚至可以说新君威2.0T已经超越了同级别的水平。如果2.0T新君威的价格真的和业界的猜测一致，它真正的对手很可能是迈腾2.0T，我觉得关于数据和加速是人们一直期待的。那么，接下来人们最关心的就是它的价格了。

其实也可以总结出上海通用别克车型定价策略的规律。君越轿车早期上市时，其3.0豪华车型的价格在30万元以上，而其主力2.4升车型的价格全部集中在21万-27万元之间。去年，除了24.59万的新君威2.4升旗舰车型，新一代君威的所有车型售价都在20万元以内。其意图不仅是为了在价格上打压竞争对手，也是为了给今年上市的2.0T车型留下足够的价格空间。

反正只要2.0T新君威一天不正式上市和公布，这些都只是悬在空中的香馍，看得见吃不着。

2.0T新君威在中级车市场占据较大份额是上海通用寄予厚望的，而我们的希望是真的能如愿拿到好车。

我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，就意味着高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是别克君威需要更多的了解它的外观和品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。