冬天来了，这意味着你应该再次被提醒，即使你住在一个很少看到冰冻的东西从天上掉下来的地区，冬季轮胎也是一项值得的投资。今年的信息来自宝马。在演示中，宝马为M4 coupe配备了冬季和夏季轮胎，然后比较了它们在夏季和冬季条件下的性能。
为了控制，宝马为第三辆车配备了一套在温暖天气下使用的高性能夏季轮胎，这种轮胎被称为半光滑轮胎，然后为了同样的目的，在雪地上用尖刺代替。
除了简单的信息，这个视频还有更多信息，你要安装适合天气条件的轮胎。宝马实际上花了时间来解释为什么每个轮胎在不同情况下更熟练(或不充分)，而不是简单地向观众表达关于轮胎选择的信息，它选择了一种教育的方式。
在第一次测试中，宝马将三辆车都排好队，进行了一场不错的老式温暖天气拉力赛。这种情况下，半光胎先赢机头，再赢夏胎。在冬季，轮胎明显滞后，因为高轮廓和爬行胎面共同降低了其启动牵引力。
第二项测试-温暖天气障碍赛-更加突出了冬季轮胎的弱点，因为在温暖的沥青路面上很难保持横向抓地力，但也许最令人讨厌的演示随之而来：温暖的天气打破了距离。在这种情况下，装有冬季轮胎的汽车需要整整52英尺才能从93英里/小时的速度完全停下来。
至此，宝马翻翻剧本。这些汽车被带到阿尔卑斯山进行冬季天气测试，结果并不令人惊讶。夏天轮胎完成阻力赛需要很长时间，而冬天轮胎完成障碍赛几乎需要一半的时间。轮胎在夏季的制动测试远不如雪地轮胎的温暖天气测试。钉头胎在所有测试中表现最好，但事实证明冬季胎的表现更为出色。
这里的关键点是，冬季的混合物会在寒冷和下雪的条件下产生巨大的差异。虽然冬季轮胎可能不会像冬季温暖天气的轮胎一样在夏季损坏，但仍然最好使用适合冬季轮胎的混合物。季节。它也能为你省钱。
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