国产天籁自2004年上市以来，已经走过了三代。距离上一代已经五年了，已经是产品周期的末期了。随着新凯美瑞和新雅阁的上市，天籁的换代非常迫切。天籁在2019年的巨变也给我们带来了惊喜。

全新的天籁没有让我们等太久。在11月16日开幕的广州车展期间正式上市。新车搭载2.0L和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机的最大功率为252马力。我们来看看全新一代日产天籁2019款有哪些亮点？

外观方面，新车外观与美版新一代ALTIMA相同。就连英文名也从之前的天籁改成了美版的“ALTIMA”，但中文名依然是“天蝎座”。新一代天籁采用了最新Vmotion 2.0概念车的设计语言，比现款车型更年轻、更运动。

前脸方面，最新的V-motion设计非常有个性，镀铬侧边和黑色装饰件的搭配让它有了跑车的味道。两侧棱角分明的大灯组合，让天籁的凶残上升了一个层次。配合下方的梯形进气口，以及两侧雾灯下的铲形前唇型，已经有一股淡淡的GT-R的味道了。

新车侧面采用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了整车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面营造出丰富的光影效果。值得一提的是，新车的C柱加入了镀铬元素和亮黑色元素进行点缀，并采用了19英寸双五辐轮圈，进一步凸显了该车的动感。

车身尺寸方面，根据之前申报的信息，其长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825 mm，与现款相比，长宽高分别增加了10mm和20mm，高度降低了43mm，轴距增加了50 mm。

内饰方面，天籁的内饰设计也是全面创新，给人耳目一新的感觉，其优雅的风格更符合当下消费者的需求。相比现款，它的中控台要简洁很多，各种功能的分区布局清晰明了，错落有致的轮廓线条让它看起来更有层次感。

没有过分追求各种花哨的科技感。反而以家的温馨为主，辅以适当福利的真皮包裹，营造舒适的驾驶氛围。同时，大量物理按键的保留，方便各年龄段用户操作。

配置方面，目前官方还没有正式公布新天籁的配置表，但从测试车的配置水平来看，即使不是2.0L排量的顶级配置，也是中等配置以上的车型，比如8寸车载多媒体系统、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲点监测等配置/功能一应俱全。

动力方面，天籁过去经常被诟病动力不足，更换天籁也借此机会带来了全新的动力总成。新车将搭载2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机。2.0L自吸发动机最大功率分别为159马力(117千瓦)，百公里综合申报油耗分别为5.9L。

雅阁之前国产，没有带2.0T发动机，让很多人感到遗憾，而天籁的2.0T发动机无疑让人眼前一亮。最大功率252马力(185kW)，峰值扭矩370N，单看参数，大众EA888直接被踩在脚下。从其他媒体实测加速来看，2.0T天籁百公里加速6.5秒。

根据官方介绍，这款车上搭载的2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，可以实现14:1(高性能)和833601(高性能)的智能无级切换，它集成了双燃烧循环、双燃油喷射、缸体喷雾技术、集成式排气歧管等。这可以在兼顾燃料经济性的同时进一步提高性能。

传动方面，依然采用CVT变速箱匹配发动机。除此之外

天籁进入中国市场已经10多年了，但是之前多年积累的印象都是低油耗，大沙发，动力肉，对年轻人吸引力不大。但是，随着购车人群越来越年轻化，天籁也随着时代“越来越年轻”。

除此之外，让人看到新天籁蜕变的不仅仅是外观和内饰的调整，还有动力的变化。曾被戏称为“技术日产”的它，在沉寂多年后再次出现在家用车领域。

不过回归现实，很多海外车型国产后取消大功率发动机也不是没有道理，因为大部分消费者都是抱着“够动力”的态度。但大功率车型的价格往往会接近更高级别的品牌车型。比如相比20万出头的高尔夫GTI，很多人更愿意选择更有面子的b级车。