奥迪技术开发主管在接受Autocar采访时透露，未来的电动跑车和超级跑车将建立在定制架构之上。奥利弗·霍夫曼被问及入门级电动汽车时，确认将使用大众集团的MEB平台，但当被问及这是否适合运动型车辆时，霍夫曼表示奥迪将投资一个新平台。然而，这不会太昂贵，因为它将注入可扩展系统平台架构的元素。
“我说的是标志性汽车——跑车等等，”霍夫曼说。“我们将使用平台或工具包之外的系统和模块，并且有一些空间可以将汽车带出平台。对于这些汽车，我们将使用平台中的模块或系统。”
霍夫曼没有解释对新结构的其他期待，也没有确认有关当前跑车的后继者的任何信息。但说到奥迪的现代标志，R8超级跑车是一个明显的候选者，别致的TT也是如此。虽然我们不知道他们的替代者何时到达，但霍夫曼确实透露工作已经开始。
“我们的重点是推出这个大型车型系列，”霍夫曼说。“未来两年，我们将带来近20款新产品——超过50%是电池电动的。这是我们明确的重点，但说实话，我们正在研究不同的概念和项目。”
这些项目包括从现在到2026年推出的新型燃油跑车，奥迪表示这些将是迄今为止最好的。
到目前为止，奥迪对R8的替代品一直保持沉默，但似乎它将被称为Rnext。我们知道大众集团的SSP架构可以支持高达1,700马力的惊人输出，而且我们知道大众集团的所有品牌都喜欢共享零件。因此，R8的继任者可能会受到MissionX概念车不可避免的量产版的影响，如果是这样的话，也许下一代奥迪TT将基于电动Cayman和Boxster打造。
话虽如此，每个品牌都将有足够的自由来注入自己的标志性感觉，而R8的替代品将仍然部分手工打造，以帮助其脱颖而出并证明其价格合理。我们期待看到这些新型电动汽车是否能够继承它们的衣钵，但我们还需要几年的时间才能让它们走上正轨。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
