IT之家3月30日消息，在第七届中国汽车动力技术大会上，比亚迪弗迪动力发动机研发总监张楠针对关于混动和纯电未来发展的市场展望的提问表示，比亚迪是纯电和混动1:1的状态，并且是混动略多的情况。
他表示：“可以看到混动增速比纯电要快的，现在很多人拿着混动车当纯电车在开的，我们把插电混的续航做到100-200km的续航，可以覆盖90%以上的用户，同时比纯电车要便宜。”
张楠认为，混动车的市场会非常好，整个市场来讲，20%是混动，80%是纯电。如果以比亚迪为例，至少整个行业会发展到1:1的状态。从车型产品力方面上分析，混动甚至比纯电的趋势更好一点。
今年2月，比亚迪新能源汽车销量19.3655万辆，上年同期8.83万辆；本年累计销量34.5万辆，同比增长90.13%。
比亚迪2023年2月海外销售新能源乘用车合计15,002辆。公司2023年2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.952GWh，2023年累计装机总量约为17.100GWh。
具体来看，比亚迪2月DM车型销售101025辆，EV车型销售90639辆，新能源累销超370万辆。其中，比亚迪品牌王朝、海洋2月销售184339辆，环比增长28.3%。
IT之家从比亚迪官方获悉，比亚迪汽车王朝2023年2月销售103971辆，同比增长64.5%。王朝车型方面：
汉2月销售12344辆，累计销售456795辆；
唐2月销售12029辆，累计销售465899辆；
秦2月销售30540辆，累计销售903199辆；
元2月销售33612辆，累计销售516452辆；
宋（含宋Pro、宋MAX）2月销售15446辆，累计销售1113556辆。
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