3月29日，中国车主迎来首批路特斯（LOTUS）Eletre正式交付，开启了路特斯全球交付之路。吉利期盼多年的豪车梦也终于开花结果了。

路特斯由柯林查普曼（Colin Chapman）创立于1948年，总部位于英国诺福克郡。2017年9月29日，吉利控股宣布完成对英国豪华跑车品牌路特斯51%股权的收购，另外49%的股权由马来西亚汽车公司Etika Automotive持有。吉利将路特斯收入囊中，是在豪华汽车市场中布下了一颗重要棋子。昔日的“放牛娃”也能在高精尖的豪车领域有一席之地了，虽然吉利是通过“买买买”的惯用方式。

作为中国三大自主车企之一，吉利的造车之路崎岖坎坷，跌宕起伏，经历了从不被市场接受，到只能生产低端廉价的车，备受海外车企排挤，直到吉利斥18亿美金收购沃尔沃汽车，在汽车圈内上演了一场蛇吞大象的佳话。吉利终于在圈内站稳脚跟了。

“买买买”是吉利实现跃迁的重要手段。吉利要想进入更高端的汽车市场，利用“买买买”不失为一条捷径。购入路特斯，是吉利扩张路上的重要一步。吉利的豪车梦，可都要靠它了。

为了重现路特斯豪华跑车昔日的风采，吉利派出老将——原吉利控股集团副总裁、首席技术官冯擎峰出马，担任路特斯集团CEO，全权负责路特斯的电动化、智能化转型。

2018年10月，路特斯发布了“Vision80”十年品牌复兴计划，宣布向电动化、智能化全面转型，力做首个向电动化、智能化转型的世界级跑车品牌。2021年4月，路特斯发布了四大平台包括：跑车、纯电超跑、纯电跑车、生活用车等多种平台。

2021年8月31日，作为路特斯集团“中英双引擎”战略的核心组成部分，即路特斯品牌旗下的技术、销售和市场营销业务分部，路特斯科技公司正式宣告成立，并发布了未来五年的产品矩阵，即五年之内，路特斯科技计划推出三款纯电智能产品：2022年，推出代号为Type132的E级SUV；2023年，推出代号为Type133的E级四门轿跑；2025年，推出代号为Type134的D级“纯电智能新物种”，上述三款全新车型将与路特斯英国的纯电超跑EVIJA，以及将在2026年推出的纯电小跑，共同组成路特斯集团未来五年的纯电产品矩阵。

吉利不仅要通过路特斯在豪华汽车市场杀出一条血路来，还要把路特斯塑造成具有吉利范儿的豪华汽车品牌，并在全球研发、全球采购、全球人才等战略层面全方位赋能路特斯科技。

路特斯科技的成立，已经预示着路特斯从从传统燃油领域转向电动化与智能化赛道，从跑车向纯电智能生活用车转型，路特斯向市场上推出了三款全新车型——纯电超跑Evija、纯电超跑SUV路特斯Eletre及燃油收官之作Emira。

如今，路特斯集团CEO冯擎峰表示，Vision80十年复兴计划已正式迈入下半场，“提速全球化”成为品牌现阶段转型升级的关键词。未来五年，路特斯将快速实现路特斯Eletre的全球上市与交付，同时加速扩充纯电智能产品矩阵，从今年到2026年，路特斯将为全球用户推出三款全新纯电车型。在活动现场，冯擎峰发布了全球品牌主张“For the Drivers”。

作为双电机量产纯电SUV，路特斯Eletre R+版本最快零百加速2.95秒，搭载超强6D智能底盘系统，可调配6个自由度下的底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态下发挥车辆性能。Eletre采用航空级铝材及新型碳纤维”，并是中国首批配置流媒体外后视镜的车型，并首次将液态金属等创新材料引入内饰设计。

全国23个核心城市的路特斯中心与体验店已投入使用，正在完善售后服务体验，如推出移动服务车、400服务热线、车主APP、专属服务群等举措。目前，位于武汉的路特斯全球智能工厂已建成，工厂设计年产能15万辆。