汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

蓝鲸汽车12月16日讯，长城汽车日前正式发布面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术，可覆盖城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景，具有油耗更低、动力更强、体验更舒适的等特点。

此前中国汽车工程学会在工业和信息化部的指导下研究编制了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，其中提出到2035年节能汽车与新能源汽车销量各占50%，节能汽车方面，到2035年新车平均油耗乘用车（含新能源）达到2L/100Km，传统能源汽车（不含新能源汽车）4L/100Km，混动动力乘用车4L/100Km。在这样的背景下，混合动力技术成为车企必须直面的新课题。

“混合动力不是一种过渡技术，也不是临时替代技术，它是一个新技术，将来会有相当长的时间，混合动力数量超过纯电动，也超过纯内燃机，它是应用面最广的一个技术。” 中国电动汽车百人会副理事长董扬日前表示，“自主品牌就应该猛攻混合动力技术。混合动力技术对中国新能源汽车的发展，对中国整个汽车实现节能目标，对中国形成自己的创新能力都非常重要。”

放眼全球汽车产业，丰田和本田的混动技术最先布局，在新能源补贴政策的诱惑下，国内车企大多将资金和精力放在纯电动技术上，而长城汽车自2018年开始，投入人力物力研发混动技术，追赶外资及合资品牌的脚步。

历时不到三年，长城汽车的混动技术初见成效，据长城汽车商品战略及技术研发副总裁穆峰介绍，“柠檬混动DHT”采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式；可衍生出HEV/PHEV两种动力架构，其中，采用HEV动力的A级SUV综合油耗低至4.6L/100km，而PHEV架构具有纯电续航达200km。

据悉，在两种动力架构下，长城汽车设计匹配了 “1.5L +DHT100”、“1.5T +DHT130”以及“1.5T +DHT130+P4”共三套动力总成，分别对应不同级别产品，以满足用户的多元化选择。

今年7月，长城汽车发布柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌，标志着该公司正转型为全球化科技出行公司，同时也向外界证明长城汽车的技术实力。据了解，此次发布的“柠檬混动DHT”由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权，累计拥有专利199项，其中核心专利80项。

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》后，加大混动投入、扩大混动市场成为汽车行业的共识，将激励中国汽车品牌在混动领域持续发力，推进市场产品混动化，长城汽车已经成为推动者之一。