在某些方面，罗姆人代表了法拉利的一场革命，因此对于已经在大街上不到一年的模型来说，成为许多车主有史以来第一匹跃马是很自然的。但是，如果其中一些购买者希望在汽车制造商Tailor Made部门的边界之外沉迷于定制事务呢?
在罗马的视觉吸引力矗立在实现从当代法拉利所需的侵略之间的平衡，并坚守到汽车的老学校设计原则。
一方面，我们拥有未来派元素，例如定义罗姆人超模样“嘴”的网状格栅设计，或装饰汽车两端的未来派LED灯组。
另一方面，宽大的引擎盖和支配的挡泥板，以及突出的上侧，是对1960年代末/ 1970年代中期法拉利(Ferrari)开始制造中置车型的前引擎大旅行车不可抗拒的魅力的致敬。这些天很受欢迎。
回到介绍中的要点，脱颖而出的需求不断增长，社交媒体趋势是每天在我们的屏幕上出现的无数定制车的两个主要驱动力。因此，是的，某些罗姆人司机可能希望偏离工厂样式的微妙方法。
当然，我们已经看到了一些令人惊叹的妙招的“修改过的”示例，但是自从我们记得起，这些引文都没有出现，因为当涉及到转换的视觉部分时，这些引述都没有超出安装新车轮的范围。
好了，此渲染可以改变这一点。尽管这样的计划可能会让人们期望采用激进的方法，但此处看到的自定义设置遵循一条简单的宽体路线，尽管这似乎对2 + 2的外观产生了显着影响。因此，我们选择了一个昵称，似乎很适合上面的标题。
数字艺术家Shashank Das决定向罗姆人赠送一套挡泥板。由于它们采用浮动设计，因此与原始样式提示的交互受到限制。
因此，填充这些硬件的定制鞋是自然而然的，因为它们是由Rotiform提供的。这项运动设计似乎采用了仿造的中心锁方法，这使一个赛车运动世界想起了法拉利如此珍贵。是的，该微小的轮间隙是悬架降低的结果。
机器上的其他东西似乎都没有被触及，但由于该数字母版还可以处理卷纸设计，因此，狂热者非常清楚特定饰面可能产生的影响。因此，Fezza被描绘成好像是在伦敦一个豪华的工作室里完成了拍摄，至少可以这样说，结果是充满活力的。
