第一代菲亚特Tipo是一款相当容易被人遗忘的紧凑型掀背车，但NigelMansell曾经拥有的1990年的一个特殊例子正在荷兰争夺。该模型是一款高规格的1.8DGT，在中控台上配备了一个独特的板，因为当时尚未公布旗舰Sedicivalvole热舱口。

Tipo于1988年至1995年间在欧洲销售，作为Ritmo的继任者。在Catawiki上列出的1990年菲亚特Tipo1.8DGT最初是1990年9月在蒙扎意大利大奖赛之后赠送给NigelMansell的。当天，曼塞尔驾驶他的法拉利单座赛车获得第四名，落后于艾尔顿·塞纳(迈凯轮-本田)、阿兰·普罗斯特(法拉利)和格哈德·伯杰(迈凯轮-本田)。这位英国车手将在1992年与威廉姆斯-雷诺车队一起赢得F1冠军，之后穿越大西洋并于1993年成为CART冠军。

Mansell直接从菲亚特的总经理CesareRomiti那里拿到了他的FiatTipo的钥匙。他在法拉利的队友阿兰·普罗斯特(AlainProst)也收到了一辆类似的菲亚特Tipo，但这辆是蓝色的。Mansell的右手驾驶汽车以定制的英国赛车绿色油漆与红色装饰和四辐合金轮毂相结合，向他的英国血统致敬。

这种特殊的一次性设备包括天窗、皮革内饰(当时不是一种选择)、电动车窗、Grundig磁带播放器、旅行电脑和全数字仪表盘，这是早期的一项重大技术进步90年代。更重要的是，中控台上有一块金属铭牌，上面写着：“菲亚特总经理切萨雷·罗米蒂(CesareRomiti)向奈杰尔·曼塞尔(NigelMansell)赠送给他的1990年一级方程式赛车赛季，以感谢他”。

尽管年代久远，Tipo在仅行驶了50,945英里(81,988公里)的情况下，在外观上的状况非常好，尽管它的底架上有轻微的生锈迹象，可能需要一些注意。

发动机罩下方是一台自然吸气的1.8升四缸8气门发动机，可产生110马力(82千瓦/112马力)的功率，不如后来的菲亚特Tipo的最大146马力(109千瓦/148马力)那么令人印象深刻2.0即16VSedicivalvole。动力通过一个五速手动变速箱传输到前桥。

NigelMansell的FiatTipo的收藏价值进一步增加，因为它的底盘编号是干净的1,000,000。尽管如此，意大利掀背车并不被认为是广受欢迎的经典车型，因此Catawiki估计它的售价将在8,000欧元(8,405美元)到10,000欧元(10,503美元)之间，最高出价为6,000欧元(6,303美元)。写作。