今天我要分享一个关于奔驰E350性能的个人分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析奔驰E350的产品力。让我们来看看：
全新一代奔驰E级轿车于7月下旬在国内正式上市，首批车型为E300。据悉，在9月19日开幕的成都车展上，奔驰还将为国内消费者带来另一款全新E级衍生车型———— E级Coup coupe。这次上市的车型将是E350 Coup，预计售价区间为75-80万元。
全新E级Coup采用2 2双门四座的结构布局，整体尺寸比三厢版更加紧凑。更低更宽的车身设计彰显了轿跑的运动风格。然而，E级Coup并不是新E级(代码W212)平台的衍生产品。这款代号为C207的E级Coup采用了奔驰c (W204)的改进底盘和全新E级设计。这种设计理念与奔驰CLK的设计理念相同，因此一直有关于新E级Coup是否会取代CLK级的讨论。奔驰表示，CLK级将于2011年被取代，这意味着E级Coup和CLK级仍然是两个独立的产品。
E级Coup前脸四个犀利的大灯和倒L型排列的LED日间行车灯的设计与三厢版相同。没有B柱使E级Coup车身侧面的线条更加流畅，表现出与轿车不同的运动个性。车尾部分的设计也与三厢版保持一致，犀利的风格使其更具动感。得益于流畅的车身曲线，奔驰E级Coup的风阻系数仅为0.24，有助于提高驾驶的安静性，控制油耗。
E级Coup的内饰布局与新E级轿车版非常相似，只是采用了更具动感的三辐方向盘。E级Coup seat是奔驰根据跑车标准全新研发的。座椅高度和靠背角度都是电动调节的。为了方便后排乘客进出，还设计了便捷的进入系统，将前排座椅快速前移。为了增强舒适性，前排座椅还具有四向可调的腰部支撑设计，透气打孔皮革是可选的。后排设计了两个独立的座椅，接近1.8米的车宽可以保证后排乘客有充足的横向空间。
动力控制方面，E350 Coup搭载了与S350相同的3.5升V6自然吸气发动机，最大功率200 kW/6000 rpm，峰值扭矩350Nm/2400-5000 rpm。与之匹配的是技术成熟、换挡平顺的7G-TRONIC七速自动变速箱，从静止加速到100 km/h需要6.3秒，E级Coup的底盘悬挂与C级轿车基本一致。为了提高运动特性，E级Coup还配备了C级轿车独有的Agility Control悬挂系统，可以自动感知行驶状况，然后调整悬挂，消除路面颠簸，提高驾驶舒适性。
参考不久前在该地区上市的新E级轿车和coupe的价格，预计E350 Coup的国内售价将高于E300轿车版。E300是奔驰专为中国市场推出的产品。在欧美不卖。区域E300优雅型和时尚型售价分别为316万元新台币和334万元新台币，而这两款E300的国内售价分别为61.8万元人民币和66.8万元人民币。目前国内在售的CLK350指导价为82.2万元。另一方面，E350 Coup的地区售价为362万新台币，略高于E300三厢版。所以预计E350 Coup国内售价在75-80万元区间。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，才显得高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是奔驰E350的性能如何。消费者仍然需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。
