随着特斯拉即将量产Cybertruck，Rivian的日子将变得更加艰难，因为它要与电动皮卡正面竞争。尽管如此，Rivian首席执行官RJScaringe认为R1T的客户与Cybertruck的潜在买家并不重叠。而且，他认为竞争是一件好事。
除了特斯拉之外，其他电动汽车初创公司都在努力提高产量并实现盈利。鉴于过去一年的多次降价，特斯拉正在其运营的所有细分市场中决定电动汽车市场的方向。这场事实上的价格战给已经在亏损的初创公司带来了巨大压力。LucidMotors是最有前途的电动汽车制造商之一，但在试图与特斯拉在高端市场竞争时，勉强维持生计。
到目前为止，Rivian还没有遭遇这场闹剧，因为它有两款车型：R1T皮卡和R1SSUV，特斯拉没有同等产品。当然，这两款车型都有来自传统汽车制造商的强大竞争对手，但Rivian成功抵御了福特和通用汽车等公司的威胁。两者都不能生产足够的电动汽车，也不能像Rivian那样好，所以还没有什么可担心的。尽管如此，随着特斯拉准备开始生产赛博卡车，事情将会发生变化。
这款期待已久的电动皮卡有望通过尖端技术和闻所未闻的功能颠覆市场，这将使Rivian与Rivian竞争。事实上，来得太晚了，这给了这家电动汽车初创公司一些喘息的空间，但这种情况将在2024年发生改变。Rivian会因为Cybertruck的推出而受到影响吗?这主要取决于它的功能和价格，而这两者都是未知的。
Rivian首席执行官RJScaringe认为该领域不存在真正的竞争。在2023年代码大会上被问及Cybertruck威胁时，Scaringe表现出了令人印象深刻的外交能力。他赞扬了Cybertruck，并表示“世界上存在这样的产品真是太棒了”，同时驳斥了Rivian的买家与TeslaCybertruck的买家重叠的观点。
这只是部分正确。Rivian以其“冒险车”瞄准越野爱好者人群，但这并不意味着特斯拉不会抢走其客户。尽管Cybertruck既不是工作卡车，也不是越野动力车，但许多机会主义买家还是会转向特斯拉。他们中的一些人会购买Rivian，因为它可用且没有太多替代品。很少有R1T车主有兴趣让Rivian投入使用，因此缺乏这个部门的Cybertruck也不会产生什么影响。
当被问及Cybertruck的“gigawiper”时，RJScaringe再次证明了他可以保守自己的观点。“如果你喜欢这样，那就太好了，”斯卡林奇说道，这很可能意味着里维安人不会穿着如此令人厌恶的衣服。。斯卡林奇也认为现阶段不需要自动驾驶汽车，这是他不遵循马斯克想法的另一个领域。
