1964年，福特和普利茅斯通过野马和梭子鱼建立了小马车细分市场。雪佛兰于1966年推出了Camaro，紧随潮流。而道奇则直到1969年才加入市场。就在那时，它推出了与第三代普利茅斯Barracuda相同的E-body平台上的Challenger。

尽管挑战者在小马车派对上迟到了，但它还是立即引起了轰动。它看起来很有侵略性，可以搭配从入门级Slant-Six到传奇的426立方英寸(7.0升)HEMIV8发动机。与同时代的许多Mopar一样，它提供了一系列华丽的高冲击力颜色。

1970车型年的调色板包含不少迷人的色调。PlumCrazy可以说是最具标志性的，但Sublime、GoMango、TopBanana和HEMIOrange也让挑战者在竞争中脱颖而出。挑战者号也及时赶到，赶上了黑豹粉红，这是一种当年仅供应几个月的春季颜色。

毫不奇怪，明亮的粉色在当时并不流行。对于肌肉车来说，PantherPink被认为过于女性化，1970年，PantherPinkChallengers只生产了340辆。这不到总产量的0.5%，这一数字使得PantherPinkChallengers在今天变得极为罕见。

当然，这种颜色仍然存在争议，但一些收藏家花大价钱购买正宗的黑豹粉红色汽车。您在这里看到的示例不是工厂原件，但由于一尘不染的油漆工作，它与真正的交易一样壮观。就我而言，任何选择将HEMIOrange换成PantherPink的车主都应该在聚光灯下占有一席之地。

没错，这辆1970年挑战者以HEMI橙色离开装配线，这是克莱斯勒于1969年推出的一款高冲击力颜色。它的识别代码为EV2，可在挡泥板标签上看到。这款挑战者也是一款成熟的R/T，订购时配备440立方英寸(7.2升)RBV8。在其原始设置中，这是一个相对罕见的装备(仅制造了2,802个硬顶)。

但它的HEMIOrange和440天的库存早已成为过去。这款挑战者不仅以黑豹粉红色进行了整修，而且现在是一辆令人讨厌的热棒，骑在拖曳式后轮上，并在引擎盖下隐藏了一个加强型磨机。

Mopar仍然依赖于基于440的装置，但它是一个装有赛车规格组件的IndyCylinderHeads动力装置。该公司宣传其基于RB的发动机功率超过550马力，因此这款挑战者肯定会在拖带上驾驶426HEMI赛车。机舱内的防滚架告诉我，这款Mopar经常看到赛道。

说到内饰，车主在前桶形座椅和后排长凳上添加了粉色嵌件，采用了美味的双色调饰面。这种糖果般的布局是您在1970年挑战者原厂车上看不到的。我猜这一切都很可爱，直到那台大型V8引擎开始尖叫。我是多么喜欢它们黄金时代的Mopars!