丰田在相当长一段时间内忽视了电动汽车的趋势。但现在他们意识到自己完全错了，并改变了主意并改变了策略。他们现在正计划提高电动汽车产量。他们表示，这是为了跟上比亚迪和特斯拉的步伐。从我们目前的立场来看，这更像是他们落后的市场中的损害限制。

丰田很早就开始了电气化。他们推出了普锐斯，第一款面向大众市场的混合动力电动汽车。每个人都认为在“绿色”汽车方面他们将远远领先于所有其他汽车制造商。但他们似乎并没有跟上以光速发展电动汽车行业的步伐。

丰田早在 2021 年就推出了 bZ(超越零)子品牌，该系列的首款车型是与中国巨头比亚迪合作开发的bZ4X SUV 。该车型于 2022 年 4 月投入生产。首先，这显然不是一个好的开始，因为他们选择的那一刻已经太晚了。

到2023年，目标是生产总量1000万辆，其中电动汽车约15万辆。

但丰田正在努力弥补多年来失去的时间。该汽车制造商已通知供应商，该公司计划在 2025 年生产 600,000 辆电动汽车。

丰田计划在 2025 年将电动汽车产量比 2024 年设定的数量增加两倍：194,000 辆。因此，他们一方面试图缩小与雷克萨斯之间的差距，另一方面又缩小与比亚迪和特斯拉之间的差距。

该汽车制造商将在的两个主要生产中心生产电动汽车。此外，他们将在美国生产电动汽车电池，并将于 2025 年将肯塔基州乔治敦工厂转变为全电动汽车制造工厂。肯塔基州工厂目前是丰田全球最大的制造工厂。年产汽车55万辆。但转换后尚未设定目标。

丰田的 Prime Planet Energy & Solutions 电池子公司也将提高产量，同时该公司也将由宁德时代新能源科技公司 (CATL) 和比亚迪提供电池组。

该品牌的电动汽车以 e-TNGA 架构为基础。但丰田正在开发一种新架构，预计将于 2026 年准备就绪。这家汽车制造商希望在 2030 年销售 350 万辆电动汽车。据《亚洲日经新闻》报道，其中 170 万辆电动汽车应该基于新平台。

特斯拉和比亚迪还有很长的路要走。美国汽车公司2022年销量为1,313,581辆，而中国汽车销量为185万辆。丰田去年仅售出了 24,000 辆电动汽车。