摩根停产Plus 8车型已有3年，以Plus 6取代，而V8驱动的跑车正在卷土重来。摩根刚刚发现了一些旧的滚动底盘，并使用它们来创建终极Plus8。它称为GTR，具有V8引擎。
对于摩根来说，这似乎是一件奇怪的事情，因为Plus 8的替代品Plus 6具有更现代的平台和最先进的引擎，但是这家英国公司偶然发现了一些旧的底盘并想要好好利用它们。
摩根表示，GTR项目得以实现是由于“最近有多个Plus 8滚动底盘可用，这些项目是在项目中断后从第三方那里重新购得的”。该公司没有透露更多细节，但是可以肯定地说，这些底盘是几年前出售给一家小型公司的，该公司希望在经过验证的平台上制造自己的跑车。摩根补充说，这些机箱尚未使用，将受益于某些升级。
那么，新的Plus 8 GTR到底是什么呢?好吧，即将到来的跑车在撰写本文时不过是草图(至少对于公司外部的人来说是这样)，但是很显然，它看起来很像旧的Plus8。这些图纸还证实了“ GTR”徽章不仅仅是一个花哨的名字。该Plus 8看起来比普通型号更具侵略性。
有什么特别之处?在GTR的前面，装有一个由赛车运动产生的分离器和一个改进的下部通风口。前面板还附加了一对带有磨砂黑色外盖的六英寸灯。我们还可以在环绕式吸油烟机上发现多余的百叶窗。得益于延伸的侧裙和轮拱以及带有固定窗的较高门，这种轮廓看起来也更具运动感。后排带有一个大扩散器，带有陶瓷排气管，延伸的后轮拱以及后车窗顶部的通风口。
如果您不熟悉Morgan的现代汽车，那么GTR实际上类似于Aero 8，是Plus 8外观上更现代的版本。摩根对该项目的主要灵感是英国品牌主要在2000年代初为FIA GT3系列赛车创建的具有赛车规格的Aero 8。Aero 8 GT3并不是很成功，但已证明具有竞争力，并在勒芒24小时耐力赛中两次亮相。
像到目前为止的所有Morgan车辆一样，Plus 8 GTR将使用传统的长途客制技术手工制作。但是与大多数其他汽车不同，它不会在Pickersleigh Road工厂制造，而是在Morgan设计和工程中心制造，该中心还处理了Aero GT，SP1和Aeromax等特殊项目。
如果您是老式V8驱动的Morgan的忠实拥护者，那么有个好消息来自内幕。GTR将采用Morgan一直提供到2018年的4.8升V8(N62)宝马发动机。该工厂在Plus 8中的额定功率为362马力，看来它将在GTR中提供更多动力。目前尚无相关信息，但可以将其输出到近400马力。Plus 8的替代产品Plus 6具有BMW直列六缸发动机，可提供335马力的功率。六速手动和六速自动变速箱都将提供。
定制的Plus 8 GTR将非常独特，因为Morgan计划只建造9个单元。不用说，它的成本可能会超过150,000英镑(按当前汇率计算约为210,000美元)。生产将于今年夏天开始。
