4Motion最初是为了增强面向家庭的车型的越野能力而开发的，后来演变为现在用于公司大多数车辆的多面系统。
大众汽车的第一辆全轮驱动乘用车是1983年法兰克福车展上首次亮相的第二代帕萨特Variant Syncro。它使用了与奥迪80 quattro轿车几乎相同的系统，但采用的是从T2货车上取下的改装后桥。
那十年标志着在乘用车上使用此类系统的一场革命，如今，该系统已几乎被集团几乎所有当前车型广泛使用，从掀背车或GT到跨界车和SUV。
自1996年以来，大众汽车将技术从Syncro改名为4Motion，这是一个铭牌，其普及程度已经与quattro相似。
大众帕萨特变异Syncro
该系统提高了在粗糙表面上的牵引力，尤其是在冬天，当我们看到4Motion VW轻松在积雪和冰雪覆盖的道路上行驶时。
但是，在冬季或越野探险中，全轮驱动已不再是有用的系统，在正常情况下也能改善行驶动态。
制造商提供4Motion的各种版本，最常见的是电子控制的多片离合器系统，该系统可用于诸如Passat，Arteon，T-Roc或Tiguan等横向发动机的车型。
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