到现在为止都不可能错过这些信息，但是作为简短的更新，陆虎比以往任何时候都更改变了后卫。与我们所知道的“系列”和“后卫”相反，全新的模型将车架结构换成了路虎迄今为止最坚固的车身。
英国汽车制造商决定将越野战士变成荣耀的SUV，甚至于2019年9月揭晓，甚至理查德·哈蒙德(Richard Hammond)都感到惊讶。全球首发六个月后，路虎允许汽车媒体发布他们对代号L663的新一代的评论。 英国的三本出版物-Top Gear，Autocar和Carwow-在纳米比亚和英国的捍卫者的领导下度过了一段时间。这三个评论的共同点是判决。正如您所期望的那样，英国记者和英国陆上偶像都对这三个人表示赞赏。 嗯，对!Top Gear的评论者说：“我们有几个couple胎”
在17:05大关，然后在20:10，您会听到他说“我们什至没有漏气”。Autocar声称在8:35引擎盖下存在V6，而不是六列直列六缸。就Carwow而言，驾驶员的车门“几乎打断了”审阅者的腿。
无论如何，路虎将防守者带向了更为主流的方向，这一点无可避免。一体式车身结构和空气悬架可能会喜欢那些将更多时间花在柏油路上而非步道上的人，并且从更大的角度来看，这些人比愿意将Defender脱下来的发烧友所占的销售额更高。尽可能多的路。
还值得强调的是，路虎在业务中没有最完美的可靠性记录。相对于机身上的前身而言，全新模型的增加的复杂性肯定会在生产的头几年转化为很多问题，如果您还记得的话，P400中的Ingenium直六缸发动机是带有电子增压器和双涡管涡轮的温和混合动力车。
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