Rivian的首席执行官RJ斯卡林格说，他的公司正在等待各政府机构完成他们的工作，然后才能在本月的某个时候开始交付Rivian。其中一个政府部门已经介入，环保局公布了Rivian的R1T皮卡和R1S SUV的续航里程数据。这些数字适用于推出版车辆，都配备了中型“大型”135千瓦时电池组和21英寸车轮。R1的额定续航里程为314英里，每100英里消耗48千瓦时的能源，适用于74 mpge(相当于每加仑英里数)的城市，66条高速公路和70条高速公路。
R1S行驶了几英里，但效率略低。它的额定里程为316英里，每100英里吸收49千瓦时的能量，适合73个mpge城市、65条高速公路和69英里的总和。射程稍微增加和效率稍微降低的区别可能要归因于那天每个背包的变幻莫测。EPA测试是在测功机上进行的，所以空气动力学没有发挥作用。
车轮尺寸也很重要。里维安曾表示，21英寸全天候橡胶轮毂是为最佳系列设计的。的可选22英寸车轮旨在提供“最佳的道路操控性”,代价是行驶里程减少了5%至10%。人们可能期望较小的20英寸车轮能够走得更远，但在Rivian上，这些将是专为越野设计的锻造设备，并将获得更重的肉质轮胎，有21英寸的车轮和库存轮胎。
到明年1月，我们被告知Rivian pair将与其他两个电池组一起使用。一个小型电池组据说一次充电可以行驶约230英里，而“最大”电池组的目标是在充满电后行驶400多英里后清除它。
福特尚未提到其F-150 Lightning的计划包装尺寸，但我们知道OEM预计其扩展包装的续航里程为300英里，小包装的续航里程约为230英里。GMC悍马电动车及其200千瓦时电池组的目标是350英里的续航里程。特斯拉为Cyber truck提供了250至500英里或更长的续航里程，具体取决于配置，但Cyber truck还远未投产，其设计尚未最终确定。通过将其越野卡车投放市场，Rivian现在可以静观挑战者接近其基准的位置。
