无可否认，Lucid制造了出色的全电动汽车。Air有多种款式，无论是速度还是充电能力，它都是目前最快的车辆之一。然而，当您购买电动汽车时，您也购买了直流充电网络。对于这位车主来说，似乎永无止境的补充高压储能装置的问题迫使他们放弃了豪华的电动汽车。我们所有人和汽车制造商都应该在这里吸取教训。
一位LucidAirGrandTouring车主宣布，他出售这辆车主要是因为在需要快速充电时遇到了麻烦。该男子没有透露任何名字，但他要扔掉的车辆之前曾在《自动进化》中出现过。
因此，我们可以告诉您，问题不在于CCSCombo1连接器，而在于ElectrifyAmerica无法使其摊位与拥有800V或更高电压电池架构的电动汽车无缝配合。
这辆从科罗拉多州开往加利福尼亚州的运输车已经进行了三项不同的测试，要求柴油门诞生的高功率充电网络正常工作。
第一次发生在四月份，当时OutofSpec团队试图设置电动炮弹新纪录。他们本来会这样做，但不一致的充电体验严重影响了他们的计划。
三个月后，即7月，同一辆车从科罗拉多州到康涅狄格州进行了2,000英里的公路旅行。所谓的纹章激增现象再次出现。除了充电速度不稳定之外，他们面临的另一个问题是饮水机损坏或贴错标签。
最近，AirGrandTouring接受了另一项有趣的测试。它与特斯拉ModelSPlaid和入门级单电机保时捷TaycanRWD进行了比赛。直流快速充电再次破坏了Air首先完成1,600英里行程的机会。超级充电变得更简单、更可靠，尽管插头需要一块湿抹布，因为天气越来越热并限制了充电速度。
LucidAir没有任何问题。事实上，它是当今最畅销的汽车之一。它在软件方面有其缺点，但Lucid没有20年的时间来解决所有问题。此外，还可以通过简单的无线(OTA)推送进行更新。
问题在于ElectrifyAmerica等配备CCS的快速充电提供商。这不仅仅是充电器损坏或充电速度不稳定，还有一些奇怪的错误，例如插入电源以获得一些电子产品以及其他人为您的会话付费。
你甚至不必相信我们。福特、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、本田、日产，甚至Rivian或Fisker等重要汽车制造商并不是有一天一觉醒来就决定采用特斯拉的充电端口(NACS)并为电动汽车制造商提供更多顾客。他们这样做是因为非超级充电站选项要么不可靠，要么在客户居住的地方附近不可用，从长远来看，这可能会严重损害他们的销售。
这位AirGrandTouring车主出于类似的原因扔掉了自己的汽车，现在正在考虑重新拥有一辆ModelX。他们之前拥有一辆2016年P60D车型，现在正在考虑购买一款经过大幅改进的2023年双电机装置。
他怎么不能呢?这款两排五座电动汽车售价79,990美元，符合电动汽车税收抵免资格，标配拖车套件和自动驾驶仪，您可以选择任何您想要的油漆，无需额外费用。购买ModelX有时可能会存在一些装配上的缺陷，但您至少知道，当无法在家充电时，找到一个可用的超级充电桩不会有问题。
特斯拉做了很多值得怀疑的事情，而且可能还有一些未完成的事情，但它做对的事情是汽车、软件以及维护其高功率充电网络。
尽管如此，ElectrifyAmerica在新的领导层的领导下，仍然有机会在其品牌声誉受到无法修复的损害之前解决一切问题。
