考虑到杜卡迪Multistrada一直存在的感觉，很难相信这款自行车是在二十年前才投放市场的。从那时起，这家公司就将它用作新技术和想法的试验台，但它以某种方式成功地经受住了所有的考验和磨难。现在，该系列又加入了新型号。

为了恰当地纪念这款自行车的周年纪念日，杜卡迪本周推出了MultistradaV4SGrandTour。例如，它可能被视为现有S的增强版，但它包含了如此多的附加技术，绝对值得仔细观察。

如果您愿意的话，GrandTour是杜卡迪提供的最好产品的集合，特别是在其多年来开发的先进系统方面。除此之外，还有许多其他标准功能以及几乎无穷无尽的定制选项列表，您手中就拥有了非常可靠的产品。如果你喜欢到野外进行长途旅行，那就是这样。

由于GrandTour是基于现有摩托车打造的，因此它借鉴了现有车型的许多元素。其框架采用铝制硬壳式设计，拉在钢管子框架上。双面铝制摇臂固定后轮。杜卡迪

在车架内安装了他们最受好评的发动机之一，即1,158ccV4Granturismo，人自豪地宣称，他们的每一次机会都是通过应用该公司参加MotoGP期间吸取的经验教训来开发的。GrandTurismo应用中的V4发动机的功率为170马力，扭矩为125Nm。

该发动机将动力传输至尺寸为17英寸的后轮，与19英寸前轮一样，均采用PirelliScorpionTrailII橡胶。两者都安装了Brembo制动硬件来处理制动力。

杜卡迪MultistradaV4SGrandTour

照片：杜卡迪

MarzocchiDucatiSkyhook悬架系统旨在上下移动车轮，即使在不太友好的地形上也能保持自行车直立和安全。这是一种行程长达180毫米的半主动悬架控制系统，首次包含自动调平功能。

该系统的作用是识别骑手如何设置两轮车，并根据骑手的喜好自行移动座椅，使其与地面保持适当的距离。

减震器还具有最小预载功能，该功能使人们有机会在行驶速度较低或自行车根本不动时降低自行车。

安全方面，杜卡迪MultistradaV4SGrandTour充满了高科技系统，旨在覆盖尽可能多的骑行场景。附加功能清单从杜卡迪书中常见的安全功能开始——轮胎压力监测系统、ABS转弯、前轮离地控制、牵引力控制和车辆保持控制——但还有一些你会遇到困难的东西在任何其他自行车上找到。

这就像与自适应巡航控制(ACC)和盲点检测(BSD)结合使用的雷达系统。这是我们早在2020年在MultistradaV4上首次看到的技术，自那以后事实证明该技术非常受欢迎。

该系统实际上有两个雷达。当自行车的速度在30至160公里/小时(18至99英里/小时)之间时，前面的那个基本上控制ACC，当它检测到障碍物时提供关于减速和加速的轻微输入。后面的那个与BSD配合使用，提醒骑手有车辆驶近。

今年早些时候，MultistradaV4S获得了所谓的EasyLift功能，并且该功能也被移植到了GrandTour上。通过软化自行车的前后悬架，骑手可以更轻松地将自行车从支架上抬起。

从设计角度来看，GrandTour与它所基于的模型没有显着不同，但它确实配备了很多附加功能。最明显的是额外的LED灯和后部的行李袋，可容纳60升(2立方英尺)的货物。

这辆自行车在出厂时配有中央支架、供骑手和乘客使用的加热握把和座椅，以及一个用于放置智能手机的通风隔间。说到这里，这款自行车与智能手机兼容，这意味着它可以在6.5英寸TFT屏幕上镜像设备。

人表示，新款MultistradaV4SGrandTour将“很快”上市，但他们没有透露更多具体信息。截至撰写本文时，我们还没有关于该产品定价的信息。

无论是什么，预计它会比建议零售价高很多，这要归功于您可能无法抗拒的各种配件：额外的行李解决方案、碳纤维车身元件、LED、实心铝制部件，应有尽有。

不过，会有一种单一的颜色可供选择，即专门设计的GrandTour涂装，基本上是灰色，带有黑色和红色的点缀。