第一代梅赛德斯-奔驰EQC在澳大利亚已进入其产品生命周期的终点，这款开创性的中型豪华电动SUV在其继任者推出一年多后已停产，其首款原型车已在澳大利亚上市。刚刚在德国被发现进行测试。
第二代梅赛德斯-奔驰EQC预计将于2025年在欧洲发布，鉴于其基于GLC的前身车型于2019年底启动了这家德国汽车制造商的EQ标志电池电动车型系列，因此该车将有很大的空间需要填补。
下一代EQC将采用Merc定制的MB.EA电动汽车架构，而不是刚刚在澳大利亚发布的新一代梅赛德斯-奔驰GLC，并将成为该品牌电动SUV家族的最终成员，加入EQA、EQB行列。、EQE和EQSSUV。
上周，第一款新一代EQC被发现离开该品牌的斯图加特研发中心，拖着一辆未贴标签的GLC，显露出更时尚的轮廓，并明显降低了发动机盖和车头。
这应该会为EQC的风阻系数带来奇迹，进而提高其行驶里程，而源自较大EQE和EQSSUV的最新一代电池技术也将提高EQC的行驶里程，尽管其容量较小。
MkIIEQC很可能会保留约80kWh的电池组，但在将改进的技术、更精简的外形和不可避免的更高效的电机全部考虑在内时，续航里程可延长约100公里，WLTP至少达到450公里。
除了较低的前端之外，很难确定新车型的外观设计，但它很可能看起来像高配EQE和EQS车型的缩小版，但具有更纤细的前饰板和更窄的前灯，至少。
不管它是什么样子，下一代EQC都将面临来自可能更新的特斯拉ModelY、GenesisGV60、雷克萨斯RZ、Polestar4甚至可能是保时捷MacanEV的激烈竞争，具体取决于它的定位。
自2019年底以来，原版EQC在澳大利亚售出1000多辆，事实证明，与奥迪e-tron、捷豹I-PACE和更新得多的宝马iX3等类似电动汽车相比，原版EQC相对受欢迎，尽管定价约为140,000美元，已降至低于2021年推出新入门车型，售价12.5万美元。
