来源：汽车之家
近日，有外媒报道称，特斯拉巨型铸造机在加利福尼亚州的弗里蒙特工厂首次现身，且特斯拉的发布消息显示，该工厂马上就会启动世界上最大的一体式铸造机。据悉，该铸造机将用于生产Model Y(参数|询价)，新制造工艺将大幅降低车辆生产成本，并能提高车辆经济性、操控性、安全性等性能。
早在2019年7月份，外媒已曝出特斯拉申请了“用于制作车架的多向单体浇铸机”专利的消息(传送门)。普通车架的金属零件需要被机器人焊接在一起，而单体浇铸机将减少甚至结束“焊接”这一流程，特斯拉CEO埃隆·马斯克称，“我们将采用铝铸件，而不是一系列冲压件，我们将从70个零件变成4个，然后是1个”。
单体浇铸有何优点?除了降低车辆生产成本外，马斯克表示这还可以改善车辆性能。据悉，这种一体化设计可显著减轻车身重要，从而提高车辆经济性、操控性甚至安全性，因为一体化车身可在事故中更好地吸收撞击能量。
除了单体浇铸，Model Y仿佛还有望拥有其它“黑科技”。同样是在2019年7月份，特斯拉还申请了一种新车辆布线结构的专利(传送门);据悉，Model S的线束总长约为3km，Model 3的线束总长约为1.5km，而车辆生产线的机器人并不擅长铺设冗长的软线束，这将拖慢生产进度，而新专利有望使Model Y的线束总长度不超过100m。此外，该专利还提出将线束创建成带控制器的子组件，如此“模块化”的做法可减少线缆数量，同时方便了机器人进行组装。
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