汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

4月7日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布2020年3月及第一季度销量数据。数据显示，吉利汽车3月总销量为73,021辆，环比增长245%，同比下滑41.4%。至此，吉利汽车今年第一季度的新车总销量为206,027辆，同比下滑43.8%，就全年141万辆的销量目标而言，已完成15%。

图片来源：吉利汽车

具体来看，吉利汽车SUV、轿车及MPV等全品类车型较2月均有不同程度回暖。其中，SUV产品3月共销售46,420辆，环比2月11,934辆的超低基数激增289%，占总销量比重回升至63.6%；轿车产品3月销量达17,716辆，环比增长112.9%，占比则较2月的39.3%回落至24.3%。综合第一季度销量，吉利品牌轿车销量为61,167辆，SUV销量为121,703辆。

此外，吉利新能源及电气化产品3月共销售2,503辆，第一季度累计销量达8,924辆。

领克方面，3月共销售7,369辆新车，第一季度累计销量为18,443辆，至此，领克产品投放市场两年来总销量已超过30万辆。

值得注意的是，今年一季度中，吉利品牌旗下第二款基于BMA基础模块架构打造的ICON正式上市，上市首月销量订单即达27,583辆，目前意向客户累计突破7万人，有望成为吉利SUV车型中新增长点。

各促消费政策助力车市回暖

3月，随我国疫情出现转机，车市开始回暖。据中国汽车流通协会发布的数据显示，截至3月31日，我国汽车汽车经销商门店复工率已由3月2日71%提升至95.5%，销售销量也由月初的24.9%攀升至61.7%，客流恢复率达64%。

终端零售方面，根据乘联会公布数据显示，3月第三周（16-22日），日均零售较3月第一周（1-8日）增长了54.5%至2.58万辆/天，整体零售回升相对平稳，但并未出现如此前预期的“报复性”消费。

为稳定汽车产业这一国民经济支柱健康发展，截至目前我国已有多省市相继出台汽车消费刺激政策，国务院常务会议也在3月31日确定了促进汽车消费的三个举措。

其中，吉利汽车湘潭生产基地所在地区，湘潭市经济开发区便发布了《关于出台促进吉利地产车在长株潭消费升级鼓励措施》，提出鼓励购买湖南省产汽车品牌——吉利汽车，给予指定车型吉利缤越、全新远景，补贴购置税3000元/台。该项鼓励措施已于3月1日起正式实施，与此同时，吉利汽车特针对华中地区推出相应优惠政策，以进一步推动湘楚地区的汽车消费增速回正。

未来随着国家及各省市地区促销费政策的有效落地，吉利汽车及中国整体汽车市场销量将进一步回暖。

吉利坚持141万辆销量目标不变

不可否认，海外疫情仍在肆意蔓延，全球汽车工业正面临巨大挑战，销量骤减、利润下滑，越来越多的国际和国内车企陷入困境，撤回业绩预期、下调年销量目标成为常态，更有甚者已开始着手制定裁员及关闭部分工厂计划。

在此背景下，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧仍在吉利汽车于3月30日举行的2019年业绩发布会上强调称，“对年初设定的141万辆的目标目前不作调整”。并承诺在疫情期间不裁员、不降薪、不延期支付薪酬，足以可见，其对吉利汽车2020年发展趋势充满信心。

图片来源：吉利汽车

在吉利汽车的规划中，2020年是其向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是吉利的架构之年和产品大年。ICON只是第一步，目前领克05也已于3月28日开启全系预售，后续还将推出豪越、几何GE13等在内的5款全新产品以及多款改款车型。

此外，基于吉利集团“出海”计划，领克品牌将在今年下半年正式进军欧洲，并于年内实现交付，迈出领克品牌全球化发展的关键一步。

与此同时，2020年亦是吉利收购沃尔沃的第十年，随着双方在安全、动力总成与平台化技术方面合作的进一步深入，叠加吉利（中低端）+领克（中高端）+沃尔沃（豪华）的品牌布局与规模优势，今年1-2月吉利汽车市占率为7.3%，达到历史最好水平，未来在多款新车及全球化战略持续推进下，吉利汽车或进一步夯实国内一线车企地位。

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