丰田HiLuxRevoBEV电动皮卡在澳大利亚丰田最近的未来产品展示会上进行了试驾，“100%”增加了未来量产版本在澳大利亚销售的机会。

与此同时，丰田澳大利亚公司正在加大对最近在英国推出的氢燃料电池电动汽车(FCEV)HiLux的兴趣。

RevoEV试驾由丰田澳大利亚销售和营销副总裁SeanHanley在该公司的阿尔托纳工厂进行。

此后，该车辆的本地停留时间已延长一个月，以便丰田澳大利亚评估工程师能够进一步研究。

去年12月，丰田董事长丰田章男(AkioToyoda)在泰国首次推出了Revo。

在Revo揭幕后不久的媒体预览中，汉利赞扬了柴油皮卡车的优点，并淡化了电池电动传动系统的能力。

但在驾驶完这款车后，丰田澳大利亚公司最资深的高管之一汉利(Hanley)对Revo更加感兴趣，这是一款单驾驶室HiLux，配备4x2动力总成，续航里程约为300公里。

据了解，Hanley手头上有一辆LDVeT60，这是澳大利亚第一辆电动ute，可以连续驾驶Revo，但他拒绝证实这一点，更不用说做出任何比较判断了。

“当你驾驶原型车时，你不会期望它是完美的，但这辆车......适合公路行驶，”汉利谈到Revo时说道。

“它有其能力限制——它不是一辆你可以在丛林中驾驶的汽车。这是一辆你只能在城市里驾驶的汽车。

“但这只是让我看到了我们有多先进。我对它的驾驶性能感到惊喜。扭矩很大，驱动本身很棒，制动很好，它完美地保持在路面上。

“这是一款出色的城市汽车，也是未来的汽车。”

当被问及他的试驾是否让他确信像Revo这样的HiLux电动汽车在澳大利亚有销售利基时，汉利回答道：

“那天晚上我谈到这件事时，我并没有开过那辆车。我对这辆车的先进性以及概念原型车的驾驶性能感到惊讶，”他说。

“好消息是我们将把这辆车留在这里一段时间并进行广泛的测试。”

汉利表示，HiLux电动汽车在议会等城市车队运营商中拥有潜在市场，这些运营商越来越热衷于购买低排放和零排放车辆。

“我不会把它开到Thargomindah来回，”他开玩笑说，暗指他的论点是柴油皮卡车(例如新推出的HiLuxGRSport)仍然是游览和拖曳穿越澳大利亚乡村的唯一方式。

汉利强调，目前还没有计划将Revo的量产版引入澳大利亚，并表示他尚未确认该车是否会投入生产。

丰田宣布一款电动ute将于2023年底在亚洲投入生产，但尚未证实Revo是同一辆车。

HiLuxFCEV的开发是丰田英国公司的一个项目，汉利承认，在产品展示会上接受媒体询问之前，他对此一无所知。

“我很期待看到它的发展方向。我强烈地感觉到氢在澳大利亚市场中发挥着重要作用。

“我这么说是因为我们引进车辆的用途以及它们的行驶地点。

“我们知道氢能提供续航里程，我们知道氢能承受重载，所以我认为对于具有严格越野要求的商用车来说，未来氢能是丰田探索的一条很好的道路。

在Revos抵达当地之前，丰田澳大利亚公司派出了评估工程师前往泰国进行检查。汉利承认英国项目也有可能实现同样的效果。

“我们的产品规划人员现在肯定会参与到该车辆的开发中。我们将开始进行初始测试，了解它是什么以及它代表什么。

“希望在时间成熟时我们能够访问它。”