蓝色椭圆形1969年推出了Mach 1，据那时的吉姆·欧文斯(Jim Owens)称，即使在那时，摇床罩也是“很小的选择率”。野马品牌经理非常有义务解释为什么2021车型甚至没有选装复古引擎盖瓢的原因，而所有这些都归结为进气口的位置。
欧文斯在向福特汽车管理局发表讲话时宣布：“带有GT350节气门体的Bullitt发动机的右上角有排气孔，因此那是完全不起作用的。” 蓝色椭圆代替了不必要的装饰，而是将研发重点放在了1马赫数的处理上，从而创造了“我们做过的最好的5.0升侧向车”。
限量版小马车于2020年6月发布，其下压力比具有Performance Pack Level 1的GT Fastback高出22%。如果您还选择了Handling Package，则下压力提高到了大约150%。弯角选项与Tremec 3160六速手动变速箱专门匹配，并且包括Shelby GT500的后轮胎铲。
磁流变减震器的独特校准，更清晰的转向系统，更硬的摆杆和前弹簧，Mustang GT Performance Pack Level 2的制动力放大器，Shelby GT500的后脚趾连杆以及更硬的转向I轴被提及。为了提高在赛道上的耐力，福特还增加了两个侧热交换器，以冷却发动机和变速器油。
至于隐藏在引擎盖下的自由呼吸DOHC V8，输出数字与限量版Bullitt的输出数字完全匹配。7,000 rpm时的480马力和4,600 rpm时的420磅-英尺(568 Nm)的扭矩足以在停机后4.2秒内达到每小时60英里(96 kph)的速度。根据福特的说法，四分之一英里的行驶时间超过了12.2秒。
“这是一个真正带来微笑着向我们的车主，爱好者和球迷的面孔这些特殊的野马的人-包括我-所以这是从来没有一个更好的时间来带回1马赫并让它走出去了，”说总指挥吉姆·法利(Jim Farley)。
