没有多少人谈论2024款BMWi5。这辆全电动行政轿车以某种方式飞过每个人并专注于它的业务。但由于它比特斯拉ModelS或LucidAir便宜，也许我们应该花点时间看看巴伐利亚人用它做了什么。对于那些想要低调的人来说，这款特别的i5看起来是完美的选择。
2024年BMWi5eDrive40是一款后轮驱动全电动轿车，它继承了该品牌的改进DNA，并将其置于一个截然不同的焦点——可持续、零尾气排放和静音。
这个德国品牌一直以其极其有趣和酷炫的M车型而闻名于世，i5给人的感觉就像是一个局外人，就像一个实验品。
但该品牌并没有突然醒来并决定生产全电动轿车或跨界SUV。它的计划已经有一段时间了。宝马涉足电气化已经有一段时间了。
最初，“i”部门是一个由专业人士组成的专属团队，其任务是保持品牌精神，同时推进动力总成开发的下一阶段。
他们归还了i3和i8，它们都是很棒的车辆，并首次推出了独特的内部和外部设计。除此之外，动力总成也开启了宝马的新纪元。
但竞争是无情的，因此竞争对手和法规迫使该品牌加速电动汽车的开发。i5是最新产品之一，似乎将“i”部门置于巴伐利亚汽车公司的核心地位。
在美国，这款带有标志性蓝白标志的零尾气排放轿车的起价为66,800美元。这比特斯拉ModelS便宜8,190美元，比LucidAir便宜15,600美元。然而，ModelS和Air是全轮驱动电动汽车，而i5只有一个后桥电机。
只有升级到建议零售价为84,100美元的“M-lite”车型才能购买全轮驱动BMWi5。它输出近600马力，但续航里程却很糟糕——一次充电可行驶约250英里。
根据环境保护局(EPA)的数据，双电机ModelS在充满电的情况下可行驶405英里，而双电机AirPure则可行驶410英里。对于电动Bimmer来说，它看起来不太好。
但如果您居住的地区适合使用后轮驱动车辆，那么i5eDrive40可能值得考虑。以下是该装置的EPA额定范围数据，具体取决于车轮尺寸：
19英寸–295英里;
20英寸–278英里;
21英寸–270英里。
请记住，这些官方数据在现实生活中可能会有很大差异。EPA在实验室中进行范围测试，并通过重复从100%到0%充电状态来确定范围。
这是99.9%的车主永远不会做的事情，因为它会带来里程焦虑，并且从长远来看可能会导致电池(镍锰钴化学(NMC))问题。这些储能装置的耐用性不如磷酸铁锂(LFP)储能装置。
但很难忽视一款由老牌豪华汽车制造商生产的漂亮轿车。这款特别的款式采用黑色饰面，看起来凶险但又优雅。尽管如此，车头灯还是有些不对劲。
宝马过去提供入门级头灯和带有激光和自适应光束的更时尚的版本。可悲的是，这些看起来更便宜。
但也许对于新客户来说，这并不重要。就像没有前行李箱一样，前面巨大但完全无用的重新设计的双肾格栅也不会。
