福特一直对低矮的乘用车说不，至少在美国是这样，因为该公司尚未在其他市场上放弃低矮的乘用车，转而采用新型高矮的汽车。例如，在中国，BlueOval的产品阵容中仍然有一些此类车型，例如紧凑型福克斯和中型蒙迪欧(以前在美国称为Fusion)。

多年来，他们放弃了一些大牌车型，却无意将它们带回来(至少现在是这样)，其中包括嘉年华，它曾经是超小型车领域相当受欢迎的车型，与大众Polo等车型竞争，现代i20、欧宝/沃克斯豪尔Corsa和雷诺Clio。另一种被逐步淘汰且似乎没有起死回生的车型是维多利亚皇冠。

自20世纪70年代末开始生产LTDCrownVictoria以来，这家汽车制造商就与这个绰号有着密切的联系。简称为福特维多利亚皇冠，其后继车型于1991年问世，并一直生产到1997年。它与MercuryGrandMarquis和林肯TownCar共用许多螺母和螺栓，其车轴间距为114.4英寸(2.906毫米)，几乎与水星大侯爵车和林肯城市车相同。就像现代G60一代BMW5系一样。

第二代皇冠维克1997年推出，一直持续到2012年。它的轴距增加了一点，达到114.7英寸(2,913毫米)，引擎盖下配备了排量为4.6升的模块化V8发动机。变速箱选项包括两个自动装置，均带有四个齿轮。CrownVicPoliceInterceptor取代了其前身，于1999车型年开始服役，最后一辆于2011年8月下线。第二代CrownVic的短轴距版和长轴距版也已生产，该车型甚至出口到中东。

福特的皇冠维克已经去世十多年了，尽管有一些传言声称铭牌将在此期间回归。到目前为止，迪尔伯恩汽车品牌显然无意这样做，但这并没有阻止艺术家们想象它的不同装扮。最新的数字复兴之一来自Instagram上的jlord8，它想象了基于宾利飞驰(BentleyFlyingSpur)的维多利亚皇冠(CrownVictoria)。它保留了豪华轿车的整体造型，与劳斯莱斯古思特等车型相似，采用了新的外观、新鲜的前大灯和装饰格栅的蓝色椭圆形标志。

在我们之间，这张数字插图看起来更像是一辆新的林肯而不是维多利亚皇冠，而且看到一艘美国陆地游艇总是很有趣，即使它只不过是一个简单的渲染。你喜欢这个设计吗?