马特·沃森(MatWatson)和carwow团队(以及他们的社交名媛朋友雅尼(Yanni))再次卷土重来，一场涉及同一家公司车型的争吵——宝马车迷们将大饱口福，但前提是他们喜欢G8X系列!

父母们常常用一个难题来诱骗孩子进行哲学辩论——他们会问一个古老的问题：“先有蛋还是先有母鸡?”好吧，您几乎可以将其应用到下面嵌入的视频中-尽管您会从知识渊博的观众那里得到略有不同的反应。

如果你问一位普通的BMW爱好者，M3和M4谁先来，明确的答案很简单。因此，BMW3系的第一代高性能变体是E30迭代，作为DTM和A组旅行车的特别认证，于1985年向公众展示，并从1986年开始生产，作为两门2+2轿跑车(或敞篷车)。

与此同时，BMWM4的问世时间要短得多——自2014年以来，目前的G82/83迭代只是第二代。因此，M3是最先出现的，但它就像M4一样——当时的轿跑车或敞篷车车型。现在，G80/81/82/83系列有更多选择，M3可以提供轿车或旅行车版本，M4可以提供轿跑车和敞篷车版本。

但在今天的视频中，马特将轿车和轿跑车带到了争吵中。然而，还有第二个“谁是第一”的问题需要问——M4CSL还是M3CS?嗯，宝马在2022年Concorsod'EleganzaVillad'Este上首次亮相了回归的M4CSL铭牌，与M4Comparison相比，其重量进一步减轻，空气动力学性能更好，动力更强。然后，今年，M3粉丝还获得了同等的M3CS，其引擎盖下配备了相同的550ps/650Nm(542hp和479lb-ft)3.0升双涡轮增压直列六缸发动机。

它们就像双胞胎，但并不完全相同，因为M4CSL少了两扇车门，而且只有后轮驱动。与此同时，M3CS更重，可以模仿后轮驱动进行一些漂亮的漂移——Mat在Yanni周围进行了一次快速训练，以确保他甚至在比赛开始前就打扰了他。但等等，他炮制了第二个诡计——在五场直线加速赛的前两场中，他没有使用随附的发射控制功能，而是将M3置于后轮驱动状态，并关闭所有辅助系统。

就这样，雅尼拿下了两场胜利，这让他欣喜若狂，随后马特在另外三场比赛中扔下炸弹，用他的M4CSL洗地。然而，在翻滚比赛中，角色很快再次逆转，M3CS耻辱地输掉了比赛。最后，决胜局来到了刹车测试，两辆车同步芭蕾舞，直到停在距离彼此只有几英寸的地方。现在，如果您想知道最终的获胜者，请同时观看下面嵌入的视频，并请原谅Mat在某些片段中发出吱吱的声音-他显然不知道自己很烦人。或者他是吗?

不管怎样，值得注意的是，宝马以某种方式赋予了两款在纸面上非常接近的跑车，并且在视觉效果(至少从前面)方面，具有不同的个性。M4CSL就像一个恶棍，在四分之一英里直线加速赛上不会是最快的，但会在州际公路或高速公路上弥补这一不足，而M3CS就像一个穿着家庭/商务轿车服装的怪物。很酷，对吧?