今年三月，汽车制造商通用汽车(GM)退出了Ultium。这就是汽车制造商计划将来在其电动(和电动)车辆上部署的电池技术的名称，从令人惊叹(且非常昂贵)的GMC Hummer开始。
该Ultium电池技术是由GM一起LG化学的发展，并更好地处理合资创建的任务：Ultium细胞LLC。该公司目前正在俄亥俄的洛兹敦建设一个300万平方英尺的设施。即使工厂尚未准备就绪，Ultium Cells还是宣布要建立其团队时就打开了求职网站。
在不久的将来需要约1,100人。Ultium正在招聘的职位包括采购分析师到生产工程师，并且将在可用时增加更多职位。
“随着我们开始向高技术电池组制造团队增加成员，我们很高兴分享我们对全电未来的愿景。”Ultium Cells LLC工厂总监Thomas Gallagher说。
“随着我们朝着零排放的未来迈进，这一设施将带领我们进入制造和可持续发展的新时代。我们非常感谢Lordstown社区的一如既往的支持。”
通用汽车开发的Ultium电池可支持袋式电池的垂直或水平堆叠，其适应性应使其适用于各种类型的汽车。它可以存储50至200 kWh的电量，上限可转换为约400英里(643公里)的范围。
该技术可支持2级和DC充电，其中大多数将以400伏特电池组(悍马上为800伏特)的形式提供，可从200 kW充电快速充电站。在悍马上，该电池能够从350 kW的站点进行充电。
通用汽车宣布推出Ultium时，表示计划为该集团的汽车设计19种不同的电池和驱动装置配置。
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