北美市场从不羞于宣称自己喜欢跨界车、SUV和皮卡车。如果你不相信我们，只要看看上半年的销量就知道前四个细分市场以CUV和卡车为主。

今年前六个月之后，紧凑型跨界车、全尺寸皮卡和大型CUV成为美国市场的主导三巨头。原因很容易理解：紧凑型CUV价格实惠且相对灵活，全尺寸皮卡车一直是美国的主要产品，而大型跨界车则可以满足整个家庭的所有需求。

日产在单一品牌销量中排名第五，在中型Murano的帮助下，在大型跨界车领域站稳了脚跟。该铭牌自2003年车型年推出，目前已进入第三次迭代，并有幸成为这家汽车制造商首款登陆美国和加拿大的跨界SUV。

有趣的是，日产Murano从来就不适合胆小者或传统主义者，该公司甚至在第二代车型期间提供了一款名为MuranoCrossCabriolet的敞篷车。目前的Z52版本于2014年春季在纽约国际车展上亮相，首先在密西西比州坎顿生产，然后转移到田纳西州士麦那的日产士麦那装配厂。

然而，即使在中期更新和额外的车型年份更新之后，我们也只能说Murano有点过期了，需要进行彻底的检修。不用担心，谣言工厂的摄影师最近为我们带来了新一代的美丽照片，并迅速启动了数字汽车内容创作者的想象力。

Kolesa的优秀人员以及他们的常驻像素大师NikitaChuicko(社交媒体上的kelsonik)已经想象出了下一代Murano的外观，他们肯定想象日产会给它一些探路者概念的线索。这也不无道理，就好像它投入生产一样，后者是中国独有的事情，而全球探路者却有着不同的面貌。因此，他们不会蚕食销售。

当然，请务必以传统的态度对待所有这些效果图，因为距离日产正式推出新款Murano仍有很长的路要走。唉，如果古怪的Murano配备更新的V型运动格栅，并将LEDDRL灯无缝集成到三角形设计中，我们当然不会介意。如果发生这种情况，当然，车头灯会明显变细。

车尾的设计干净利落，C柱经过独特的处理，LED尾灯的极简舱口外壳部分被重新塑造成LED灯条的形状。至于外形，除了温室的变化之外，它可能会有更少的折痕和更大的轮子。那么，酷不酷?