很少有人还记得这件事，因为这件事发生在三年前，但苹果利用2020年WWDC宣布了一项被整个行业认为是导航之战的游戏规则改变者的功能。
新功能需要两年时间才能进入生产阶段。苹果于去年3月在福特野马Mach-E上推出了该技术，然后于2023年将其扩展到保时捷Taycan
，福特向经销商发送了一份通知提到今年第四季度的软件更新将为福特F-150Lightning车型启用EV路由。所有2022年和2023年车型都将有资格获得更新，尽管我仍在等待这一关键消息的确认-2023年车型几乎肯定会受到支持，但目前尚不清楚该更新是否也将适用于所有MY2022F-150个闪电型号。
如果您想知道为什么电动汽车路线如此重要，这一切都取决于它如何改善电动汽车的驾驶体验。
苹果地图目前提供传统的导航功能包，为用户选择的目的地提供路线导航。当它在iPhone和CarPlay上运行时，该应用程序无法读取任何车辆信息，因此无论电池或汽油水平如何，它都会引导您到达目的地。
电动汽车路线使用由汽车制造商提供支持的集成，允许苹果地图读取电池信息。该应用程序始终知道车辆的行驶里程，因此它可以提前知道您是否有足够的电池到达目的地。如果您不这样做，Apple地图会自动沿路线搜索兼容的充电器，并建议停靠点，让您到达目的地，而不必担心电池电量耗尽。
当你的电池即将耗尽时，Apple地图还可以提供紧急导航，将当前路线更改为最近的充电站。给电池充电后，Apple地图会重新配置之前的路线，引导您到达目的地。该功能阵容与AndroidAutomotive上的Google地图功能
类似。然而，Apple地图在CarPlay上运行，使用汽车制造商开发的车辆集成。
苹果花了三年时间，在大张旗鼓地首次亮相后，看到该公司将这项备受期待的功能带入其第三款机型，有点令人失望，但对于谷歌地图的竞争对手来说，迟到总比不到好。苹果可能会在本周的iPhone活动上宣布F-150Lightning扩展，届时苹果地图也将获得更多的舞台时间来提供额外功能，例如离线地图支持(在iOS17到iPhoneXS及更高版本中提供)。
