据外媒报道，2023年起亚在电动乘用车方面取得了不错的成绩，之后该公司还希望在电动商用车领域有所作为。在CES 2024上，该公司展示了即将推出的电动厢式车、卡车、网约车和最后一公里配送车辆，这些新车型都将使用同一个全新的模块化平台。
而且起亚的电动商用车似乎已经迎来了第一个客户。在1月8日举行的发布会上，起亚新成立的PVB业务部的副总裁Pierre-Martin Bos表示，该公司已经与Uber建立了全球合作伙伴关系。
起亚表示，新的电动商用车不仅是底部的动力系统将采用模块化设计，而且车身部分也将使用模块化设计。起亚称，这些车辆的驾驶室将是固定的，但是车身的其他部分可以更换。
起亚将新的车身称为“生活模块”，它们可以通过机械联轴器和电磁铁与底盘连接，但是该公司并未详细说明其工作原理。
起亚也没有透露新电动商用车的具体参数，但是该公司表示，他们正在韩国建设一座专门生产此类汽车的工厂，新工厂预计将于2025年投产。起亚预计年产量约为15万辆，但是未来此类车型的全球产量可能将提升至30万辆。
首款车型将是起亚PV5，这是一款具有未来主义风格的三排座厢式车，预计将 2025年上路，售价约为3.5万美元。起亚还发布了将于2027年推出的尺寸更大的PV7，以及尺寸更小、更像智能汽车的PV1的渲染图。该公司还表示，计划在2028年推出自动驾驶出租车版本，基于该平台制造的汽车最终也可能会面向普通消费者。
起亚新电动商用车的外观看上去相当简朴和实用，与现代的Staria厢式车有着明显的区别，但都类似于陷入困境的自动驾驶初创企业Canno的产品。此前，现代和Canno曾有过合作，但是后者的首席执行官突然宣布取消合作，并含糊其词地表示此举是为保护公司的知识产权。
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