日前，特斯拉FSD V12（FSD V12.1.2）正式向用户推送，该版本仍为Beta版，说明这还不是其最终形态。
去年11月开始，V12开始向特斯拉员工开放，2个月后终于面向更多人推出。FSD V12最大的升级在于采用了一套端到端（End to End）算法方案，即摄像头将拍摄到的画面上传后，神经网络可以直接输出指令来操控车辆，无需再经过人工设定的规则来进行逻辑判断，这省去了超过30万行C++代码。
这也依赖于特斯拉给神经网络大量地“喂”视频数据，使其不断训练它趋近于人的判断和操作。
也是得益于高度拟人化的操作，在国外网友上传的测试视频中，特斯拉FSD V12的表现得还是非常顺滑的，在应对一些突发路况中，处理比较从容得当。比如在路口处，自动等待行人过马路；遇到道路两边临时停车车辆，主动避让通行；自主选择车道并完成变道等等。
不过，由于特斯拉采取的是纯视觉方案，缺少激光雷达的加持，使其应对极端天气的能力还有待提高，马斯克此前也透露，还需要针对多降雨地区进行更多训练。
在智驾比拼愈发激烈的中国市场，特斯拉FSD何时落地也是国内用户关注的焦点。随着L3/L4自动驾驶已经获准上路，特斯拉也在积极推动入华事项，本土品牌和特斯拉将围绕智驾，再度展开新一轮比拼。
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