作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　现如今的新能源纯电动车市场，如果在设计上做不到吸引眼球，那就谈不上成功。比如本期文章的主角——2023款智己LS6 Max 超强性能版（下文简称2023款智己LS6超强性能版），就有着极强的视觉冲击力，看上去犹如“小怪兽”一般，必然能获得年轻人的关注。据车质网数据显示，截至发稿，2023款智己LS6上市以来共接到投诉18宗，短期内口碑较为稳定。那么，它能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款智己LS6超强性能版。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，绝大多数关键部位的缝隙均值表现较好，仅左/右后翼子板与后备厢连接处缝隙均值偏高，分别达到5.2mm和5mm，进而影响了测试成绩。而这其实与复杂的尾部造型有关，大量曲线型面设计对车身工艺的要求比较严苛。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为147.1m，数据层面已经达到了高级车标准值（120m-150m）。从各关键部位的测试数据来看，全车绝大多数关键部位测试点的漆膜厚度均值都比较高，仅发动机舱盖处的数值小于中级车标准值（≥90m），成为了主要失分的原因。需要注意的是，2023款智己LS6超强性能版后备厢为非金属材质，所以未能测得有效数据。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测车内未检测出甲醛，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。