随着电气化的浪潮不断推进，新能源汽车已经占领了大部分的市场份额，尤其是SUV这个细分市场竞争更是愈发激烈。但想要在其中站稳脚跟不是件容易的事，优秀的产品力和精准的定位是必要的，同时还得满足消费者“既要又要”的需求。那么消费者究竟想要的是什么呢？无非就是有驾驶乐趣、个性化、舒适、家用等等。
了解极星的小伙伴应该都知道，极星汽车主打的便是高性能、优秀的操控，却往往忽略了它舒适性的一面。而恰巧，这些属性在极星4这款车型中体现的尤为明显。下面我们就来深入了解一下这辆极星4。为了让大家看的更直观一些，我们特意安排了一台较有说服力，并且于极星4同为30万级的SUV车型特斯拉Model Y来做比较。两台车都各有自己的优势，到底如何选择呢，一看便知。
一、外观方面
正所谓“颜值即正义”，出众的设计则是必不可少的。两台车放在一起，极星4很明显给我的感觉就是很有设计感，尤其是细节上的一些小心思的设计总能让你眼前一亮。熟悉特斯拉的小伙伴都知道，旗下的车型其实可以用“套娃”来形容，不能说这样的设计不好，只是有些视觉疲劳。
就单从前脸来看，现在绝大多数的新能源车型无非就是简约的线条、封闭式的前脸造型，其实这样的设计往往不能满足年轻人对个性化的需求。极星4这点就做的很好，像是机舱盖上隆起的筋线、大尺寸的熏黑格栅，以及亮黑色的前唇，这些元素组合一起非常时尚、运动。
分体式的大灯虽已是满大街都是，但极星4采用的这种L形状的灯组造型还是非常别出心裁的，细心的朋友可能会发现，这个造型如果拼起来其实就是经典的“雷神之锤”造型。此外，机舱盖上的隆起的筋线与灯组配合的十分吸睛。反观Model Y的灯组造型会给你一种缺点什么的感觉。
如果是第一次见到极星4这款车型，你绝对不会想到它是一款中大型SUV，更像是一辆跨界车，这也就是它设计的精妙之处。而Model Y则一眼便知，很经典的SUV的设计风格。个人很喜欢极星4侧面这条内凹的线条设计，其次就是隐藏式的车门把手，在降低风阻系数的同时，更显车身的优雅与从容。在车身尺寸方面，极星4长宽高分别为4845/1994/1544mm，轴距为2999mm。Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，从数据来看显然是不用多说了。
作为一款拥有赛道基因的车型，极星4在轮胎的采用上也是下足了功夫，通过专门定制的倍耐力P ZERO高性能轮胎，将轮胎的抓地力性能发挥该有的潜能。此外，得益于Brembo 4活塞铝合金前制动卡钳的加持，你完全可以在跑山或者下赛道时大胆push。Model Y则相对保守一些，采用了偏静谧的米其林PS EV轮胎。
极星4尾部非常有肌肉感，一体贯穿式的尾灯组设计，让人眼前一亮，尤其是下方两侧的导风槽设计，使其运动属性得到了进一步提升。对于Model Y而言，它的尾部造型略显憨厚，但尾门上方的小鸭尾配合后包围的黑化处理，也为其增添了不少运动感。
外观小结：从外观的对比来看，极星4拥有极具个性化的造型设计，而且更符合当下年轻人审美，显然要比特斯拉Model Y更加吸引消费者目光。
