日前，德勤发布《2024年全球汽车消费者研究》，对全球重要汽车市场（中国、德国、印度、日本、韩国、东南亚和美国的26个国家/地区）的27000多名消费者展开调研，探讨消费者对电动汽车购买兴趣、品牌认知、购车、用车习惯等问题的看法。
部分市场消费者对电动汽车购买兴趣下降
高利率和高售价的市场环境影响消费者对电动汽车的购买兴趣，更多占比的消费者“转头”选择燃油车。例如，美国67%的受访者意向购买燃油车，与2023年相比，增加了9个百分点，东南亚、德国、韩国和日本选择燃油车的受访者占比都同比上涨，只有中国、印度再购选择燃油车的消费者占比下降，其中中国占比下降12%，印度占比下降4%。
数据来源：Deloittes，制图：车市睿见
多数受访者对在公共场所充电的便捷性要求高，希望“当需要充电时就能找到充电站”，充电费用支付方式方面，中国、东南亚的受访者最喜欢通过智能手机上的充电应用程序付费，而其他地区受访者更喜欢使用借记卡或信用卡支付费用。
消费者希望电动汽车充电时间和燃油车加油一样快吗？这个假设有些夸大，调研发现，大多数市场的受访者，普遍能够接受40分钟以内的充电时间。而对于电动汽车续航里程的预期，不同地区的差异很大。比如，印度40%的受访者希望续航里程超过400公里，而德国67%的受访者认为，续航里程超过400公里是再购纯电动汽车的先决条件。
不同地区受访者对购买纯电动汽车的担忧点也不尽相同：比起续航里程，中国受访者更在意充电时间、更换电池成本，以及寒冷天气的车辆性能；德国和美国受访者在意续航里程和购车价格，印度和韩国受访者还在意电池技术的安全性。
数据来源：Deloittes，制图：车市睿见
再购车辆时多数消费者会更换品牌
调查发现，半数以上受访者再购车辆时会更换品牌，发达市场的受访者对电动汽车品牌的忠诚度更高些。例如，日本受访者中41%会更换品牌，而印度受访者中78%会更换品牌。转向另一汽车品牌的原因多数可归结为受访者想尝试不同的产品，以及新品牌有预期想要的功能/技术。此外，中国、印度、韩国受访者会因升级到高端品牌而选择更换品牌，德国、日本、美国和东南亚受访者更换品牌还受到车辆价格、可负担能力的影响。
影响再购车辆品牌选择的重要因素中，所有市场受访者都认为产品质量非常重要，德国、日本、韩国、东南亚和美国受访者认为价格也是重要因素之一，此外，车辆性能、车辆特点等也是考虑因素，而中国受访者还会在意品牌形象。
再购车辆的品牌选择上，日本和韩国更倾向于选择本土品牌，中国、德国和美国的半数以上受访者对品牌所在地不感兴趣，他们只要求车辆符合自身需求。
数据来源：Deloittes，制图：车市睿见
优异的线下体验不可或缺
随着数字化转型，多数汽车制造商和经销商都开辟了线上购车渠道，但是，一些工作目前还很难数字化，调查发现，接近八成的受访者表示，再购车辆时仍然需要与现实中的汽车产品以及真实的销售人员进行互动，因为人们仍然希望在购买汽车之前通过视觉、触觉等感官获得现实的用车体验。消费者对线上渠道表现出浓厚兴趣，而优异的线下体验对促成购车仍然不可或缺。
消费者对联网功能有需求
中国和印度受访者对汽车联网功能更感兴趣，多数区域受访者对“提高道路安全和防止潜在碰撞的更新”、“维护更新和车辆报告/警报”的联网功能感兴趣。中国、印度和东南亚地区受访者更愿意为汽车联网功能和服务付费。
车辆联网会产生大量数据的管理问题，多数受访者更信任汽车制造商来管理数据，但美国和德国的受访者表示不信任任何机构，这对该地区试图通过联网服务赚钱的公司是个挑战。
数据来源：Deloittes，制图：车市睿见
▍共享化在年轻消费群体中更有市场
不确定的经济状况引发人们对财务能力担忧的背景下，许多市场接受调查的年轻消费者愿意放弃汽车所有权，转而选择订阅模式。汽车订阅也称汽车订用（Auto subscription），指的是在不承诺租赁、贷款或购买的情况下通过预订付费使用汽车。订用是日租和长租之间的一种“混合模式”，适于用车两到三个月的人。对汽车订阅服务感兴趣的受访者认为，车辆订阅的便利性、可用性和成本可预测性是最为看重的因素。
