据彭博社报道，随着电动汽车市场不景气的迹象逐渐扩散，德国纯电动汽车销量预计将出现8年来的首次下降。
1月30日，德国汽车协会VDA表示，由于电动汽车的补贴削减拖累了需求，预计德国纯电动汽车的出货量今年将下降14%，至45.1万辆。
德国的纯电动汽车销量上一次下滑还是在2016年，此后每年都在攀升。2023年，该国销售了超过52.4万辆纯电动汽车，高出其它欧洲市场的销量。若今年纯电动汽车的销量出现14%的下滑，预计纯电动汽车的市场份额将从2023年的18%左右下滑至16%。
此外，德国2024年整体汽车销量预计将比疫情前的水平低25%，并且将不及全球乘用车市场的复苏速度。据路透社报道，根据VDA的预期，今年全球乘用车销量将增长2%，达到7,740万辆，接近疫情前7,880万辆的水平。但是，德国乘用车销量预计将下滑1%，至282万辆，仍比疫情前减少四分之一。
VDA首席经济学家Manuel Kallweit表示，供应链问题已基本得到解决，但德国汽车制造商面临的商业环境仍充满挑战。
根据VDA的数据，德国电动汽车的销量在2023年下降了16%，预计到2024年将再下降9%。 其中，插电式混合动力汽车的销量将从17.6万辆增长到18.5万辆。不过，德国电动汽车的产量预计今年将增长19%，至145万辆，其中大部分用于出口。
德国是欧洲最大的汽车市场，也一直是电动汽车普及的主要推动力之一，但通货膨胀、汽车价格高企和充电基础设施不足正在抑制电动汽车的市场需求，导致许多制造商推迟推出新电动车型，租赁公司也在减少电动汽车的采购。因市场需求放缓和首次公开募股（IPO）市场的残酷性，雷诺集团本周放弃了将旗下电动汽车业务进行公开上市的计划。
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