Rivian已经多次表示，CarPlay和AndroidAuto支持并不是其长期计划的一部分，但这并不意味着客户也放弃了仍然可以在车辆上添加手机镜像的希望。

Rivian并不是唯一发起反CarPlay攻势的公司。特斯拉还坚持使用其专有软件，而通用汽车也加入了这个精选俱乐部，并全面过渡到AndroidAutomotive。通用汽车决定从2024年BlazerEV开始，在所有零排放车辆上屏蔽CarPlay和AndroidAuto。

特斯拉客户已经将此事交给了自己的手，寻找在他们的车辆中启用CarPlay的替代方法(尽管它们无论如何都不如汽车预装的本地产品那么方便)。

就Rivian而言，所有希望都寄托在这家汽车制造商推出软件更新以支持CarPlay和AndroidAuto上。

我们的一位读者(谢谢你，乔纳森!)于本周发起了一份请愿书，呼吁Rivian尽快发布这一备受期待的软件更新。

请愿书解释说，Rivian的客户“错过了最便宜新车的基本功能”。事实上，无论价格范围如何，CarPlay和AndroidAuto已经变得越来越普遍。苹果的数据显示，美国近十分之八的新车购买者在订购新车时专门寻找CarPlay。

Rivian车主在请愿书中解释说，解决CarPlay和AndroidAuto缺失问题的唯一方法是使用移动设备访问他们最喜欢的应用程序，例如Google地图、Waze、Spotify或YouTubeMusic。他们声称，这使得“驾驶更加危险”。

有人在评论中解释说，使用屏幕这么小的移动设备没有多大意义。“我们那里有一个巨大的屏幕，”消息中写道。

虽然客户认为CarPlay和AndroidAuto是必备系统，但Rivian的官员却不这么认为。首席执行官RJScaringe在4月份的一次采访中表示，采用CarPlay和AndroidAuto将信息娱乐控制权交给了苹果和谷歌。Rivian希望完全控制软件堆栈，在管理数据的同时为用户提供必要的应用程序。

CarPlay和AndroidAuto是分别由iPhone和Android手机支持的屏幕镜像系统。它们是移动屏幕的延伸，与驾驶优化的体验相结合。一些应用程序(例如YouTube和Netflix)受到限制，但主要好处是在信息娱乐屏幕上显示Google地图、Waze、Spotify和其他流行应用程序。

Rivian软件主管WassymBensaid解释说，该汽车制造商希望为客户提供CarPlay的更先进的替代方案(尽管这一承诺可能令人沮丧，但这听起来很像通用汽车在多个场合为捍卫其决定而说的话)消灭CarPlay和AndroidAuto)。

Bensaid承诺提供CarPlay上不可能实现的更先进的功能，包括更深入地集成到车辆中。导航系统可以访问车辆行驶里程并估计充电站。Rivian还准备了更多CarPlay和AndroidAuto功能的替代方案，包括与Siri竞争的数字助理(说实话，Siri在CarPlay上是一团糟，所以希望Rivian的竞争对手能更先进)。

虽然Scaringe声称不提供CarPlay的原因是汽车制造商希望保持对信息娱乐系统的控制，但Bensaid表示，该公司希望其驾驶员能够获得更先进的东西。

客户似乎并不相信坚持使用Rivian的软件是正确的选择。“里维安地图直接把我引向交通堵塞，”有人说。

Rivian的首席执行官强调，公司始终倾听反馈并关注每个主要渠道，包括reddit和YouTube评论。这份请愿书已经收到了125个签名，目前的目标是在下周中旬之前获得200个签名，它也可能会到达该公司的收件箱，尽管我怀疑它在短期内不会改变任何事情。

斯卡林奇的评论为最终启用CarPlay的软件更新打开了大门，但看到这种情况发生的机会非常渺茫。由于各种原因，不愿意屈服于谷歌和苹果的汽车制造商数量不断增加。

首先，这些公司通常痴迷于数据，而汽车制造商不想让他们获取车辆和驾驶员数据。例如，宝马决定采用AndroidAutomotive，而不使用GoogleAutomotiveServices，并选择在其汽车中安装第三方应用商店，专门阻止Google访问其数据。

其次，苹果正在缓慢但坚定地成为传统汽车制造商的竞争对手。苹果正在开发一款AppleCar，预计将于2025年和2026年推出

。苹果将在几天内推出下一代CarPlay，尽管这家科技巨头承诺让众多汽车制造商采用新系统，但我预计不会Rivian表示对此升级解决方案有任何兴趣。