近日，各大新能源车企陆续公布了上个月的销售情况，总的来看3月份整体形势大好，毕竟经历了1月的寒冬期，2月的恢复期，3月基本上都实现了销量回弹。目前笔者共统计了15家主流新能源车企，除了榜首比亚迪20万的逆天销量，其他车企同样有着不俗的销售表现，交付量突破一万大关的品牌达到了5家。

具体来看，新能源榜首毫无悬念依旧是比亚迪，3月份比亚迪汽车共销售207080辆，同比增长97.4%。比亚迪王朝和海洋两大销售网齐开花，共交付195691辆新车，同比增长87.6%。其中，比亚迪秦家族共销售40850辆，汉和唐虽然稍有逊色，但也突破了万辆大关。海洋中比亚迪海豚再次成为销售主体，月度销量更是突破3万辆。和奔驰联合打造的腾势品牌共销售10398辆，环比增长42%，这也是自上市以来的首次破万记录。

“黑马选手广汽埃安正式迈入4万加阵营，成功跻身国产新能源第一梯队。埃安一路走来可谓稳扎稳打，2月交付30086辆，成功加入3万阵营;3月势头更猛，向4W+阶段进军，如果一直保持着这样的态势，埃安4月份销量有望突破5万辆。紧随其后的是特斯拉，3月共交付35478辆新车，虽然数据还算不错，但同比有小幅下滑，不过第一季度特斯拉全球交付量达到了422875辆，环比增长4%，同比增长36%，创下历史新高。

造车新势力中，理想和蔚来的销量表现还算不错，但小鹏再次掉队，排名相较于2月份没有太大变化。理想汽车3月共交付新车20823辆，同比增长88.7%。今年第一季度累计交付量达到了52584辆，同比增长65.8%。蔚来汽车堪堪迈入一万大关，共销售10378辆，同比增长3.9%。哪吒汽车和蔚来汽车的销量差不多，不过同比下滑了16.1%。比较意外的是长安深蓝，3月交付量达到8568辆了，环比增长108.8%，与排在身后的小鹏汽车拉开了一千五百多辆的差距。而小鹏汽车再次掉队，始终未摆脱销量颓势。

总的来看，在新能源大火的当下，将会有越来越多的车企加入这个潜力无限的赛道，国内汽车市场的竞争会更加激烈。而眼下的新能源汽车市场，已经逐步形成了以比亚迪和特斯拉为领导，各大新势力品牌争奇斗艳的新局面，这让正在转型中的合资品牌很难再找到跻身进去的空间。