日前，小编从丰田/雷克萨斯官方获悉，丰田品牌在华首款量产纯电动SUV车型C-HR EV/奕泽IZOA E进擎，和雷克萨斯品牌量产纯电动SUV车型UX 300e将于4月下旬起陆续上市销售。其中C-HR EV将在4月22日上市、雷克萨斯UX 300e将于4月26日上市。

雷克萨斯UX 300e

UX 300e作为雷克萨斯电气化的首款量产车型，基于雷克萨斯UX跨界车打造，完整地保留了的UX车型独特设计和实用特性，通过利用电动汽车特有的性能优势，在保留出色公路行驶性能的同时做到零排放。UX 300e的大容量电池，可支持400 km的续航里程，电池的低重心布局，有助于车辆行驶的稳定性。配合最新的互联网功能，提供更高效的电池管理和便利性。

丰田C-HR/奕泽IZOA E进擎

丰田将以C-HR EV/奕泽 E进擎，通过搭载EV专用的大容量锂离子电池包以及高输出电机，保证了动力性能。和雷克萨斯UX同样使用TNGA构架，通过采用将电池包搭载在车身下方的设计，在不牺牲车内空间的同时，降低了车辆重心。同时将电池包设计成车身骨架的一部分，进一步提升了车身刚性。车身抗扭刚性比汽油版C-HR/奕泽IZOA提升20%，重心比汽油版C-HR/奕泽IZOA降低了14%。

通过将高电压回路设置在电池包中央，并用冷风管把电池包内部包围起来的构造形成缓冲区来保护电池单体和高压回路。电池包被设计成了密闭结构，提高防水和防尘性能。在电池包底部进行了防锈涂装，确保防锈性能。

对于电池包内的各种零件，配置了能够对必要部分进行多重检测的感应器，在有异常发生时，可以适时进行控制。EV电池包还反复经过外部火烧、挤压、浸水等一系列试验，确保安全性能。

C-HR EV/奕泽IZOA E进擎搭载了54.3kWh的大容量电池包，在NEDC工况下续航里程为400公里，能耗为13.1kWh/100km。

丰田将以C-HR EV/奕泽 E进擎为起点加速EV的导入，计划到2025年在中国推出10款纯电动车型。丰田在2017年提出了“到2030年电动化车型销售550万台以上”的目标，并在去年把此目标提前了5年，希望通过电动化车型的推广普及，尽早实现这个目标，并且实现“到2050年新车行驶过程中CO2排放量相比2010年减少90%”的中长期目标。除此以外，以C-HR EV/奕泽 E进擎的导入为契机，在中国构筑全新的EV商业模式。

阿维塔将推出第二款新车 定位中大型轿车/下半年上市

日前，在阿维塔总部大楼落成仪式上，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏透露：阿维塔的第二款中大型轿车，将在今年下半年推向市场；2023年阿维塔的渠道触点也将超过500家。

去年12月，宁德时代在重庆与阿维塔科技签署深化战略合作协议。宁德时代和阿维塔科技将在充分发挥各自资源优势的基础上，以先进电池技术为基础，打造业内领先的电池供应体系，助力阿维塔打造系列高端智能电动汽车产品。

当天，阿维塔11和011成功量产下线，12月底开启首批交付。作为由长安汽车、华为以及宁德时代三方共同打造的智能电动汽车技术平台CHN的首款作品，阿维塔11拥有“新架构、强计算、高压充电”三大特征，搭载的宁德时代电池可实现充电10分钟增加续航200公里。