日前，我们从工信部方面了解到，新款奇瑞瑞虎e的申报图已经曝光，该车外观与现款相比进行了较大程度的变化，预计将采用两种外观风格，最早有望于今年年内上市。

新款瑞虎e申报图

现款瑞虎e

外观方面，奇瑞瑞虎e车头改变较大，从申报图来看，新车采用六边形前格栅造型，内饰采用点阵状镀铬饰条进行修饰，这点与瑞虎8有点类似，除点阵状设计外，还提供另外一种车身同色的格栅设计，看上去更加符合电动车的身份；下保险杠处经过重新设计，两侧雾灯区域采用倒e型饰条造型，增加了车辆的识别度。

新款瑞虎e尾部造型

尾灯看上去非常紧凑，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，加上与之平行的棱线设计，提升了整体的层次感，也做到了与车头前后呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm，轮胎提供215/60 R17与215/55 R18两种尺寸。

预计仍将采用两种外观风格

工信部申报信息曝光

动力方面，奇瑞瑞虎e搭载最大功率为95kW的电动机，动力电池采用锂电池，但电池具体容量目前尚不得而知，现款车型NEDC综合续航里程为401km，而更多消息我们也将持续关注。

小鹏G9迎来上市后首次整车OTA升级 开放全场景语音2.0

12月28日，小鹏汽车宣布小鹏G9迎来上市后首次整车OTA升级，Xmart OS对应版本号为4.1.0。该版本中，全场景语音2.0全面开放，包含全时对话、多人对话等功能，同时在极速充电、驾控及智能座舱等方面也带来了不同程度的体验优化。

据了解，全场景语音2.0让用户与小P的交流从此更快、更自由。其中在全时对话中，语音助手全程随时待命，用户可不使用唤醒词，无限时长与小P对话。相比于以往必须说出「你好，小P」才可唤醒语音助手，现在用户可以直接说「小P导航去机场」，甚至只用说出「导航去机场」这样的明确指令，小P就可以收到并执行。为避免打扰，小P偶尔会不响应一些模糊或不常见的命令，但只需要在5秒内补一句「小P」，小P就能迅速确认刚才是在对Ta说话，并立即响应执行，免去反复下达指令的尴尬与生硬。-多人对话中，小鹏汽车是业内首家支持MIMO（Multi In Multi Out）多音区技术的车企。小P现在可以实现「分身服务」，能同时听清车内4个人的命令，比如，当副驾及后排乘客正在使用语音助手时，不会干扰主驾语音控制车辆。同时，小P还能理解不同音区之间产生关联的指令，比如，当一位乘客说「打开座椅按摩」时，另一位乘客直接说「我也要」，无需重复指令，也无需重复唤醒，小P都能听懂并执行。

极速对话能力扩大了支持范围，优化了命令响应速率和播报播出速率。无网络对话新增支持可见即可说，支持所有自研应用，并支持打开/关闭指定应用。除全场景语音2.0能力全面开放外，语音交互的综合体验也得到了大幅优化，包括更灵动饱满的小P声音、多人对话时小P的方位化回应、更直观实用的语音界面、更加类人化的并行指令响应策略、更高的指令识别准确率等。

本次小鹏G9的Xmart OS 4.1.0版本，还在极速充电、驾控及智能座舱等方面，也分别带来了不同程度的体验优化。极速充电方面，本次升级提升了常温条件下，小鹏G9从80%到100%的充电速度，同时，优化了充电地图在大屏上的界面布局，并优化了搜索充电站的筛选及显示逻辑等。此外，新增「极速充电」状态的智能灯语，新增极速充电与普通充电的对比显示，让用户更加直观掌握极速充电中的车辆信息。驾控及座舱体验方面，本次升级优化了搭载空气悬架车型的加速、制动的俯仰控制，并新增「记忆点调节悬架」功能开关，当车辆通过记忆地点时将主动调节悬架高度，更加舒适平稳地通过。同时，新增方向盘自定义按键唤起窄路辅助，及导航路线刷新按钮等功能，并对仪表雷达预警音播放时自动降低媒体音乐音量、屏幕滑动流畅性等方面做了优化。