日前，小编从丰田/雷克萨斯官方获悉，丰田品牌在华首款量产纯电动SUV车型C-HR EV/奕泽IZOA E进擎，和雷克萨斯品牌量产纯电动SUV车型UX 300e将于4月下旬起陆续上市销售。其中C-HR EV将在4月22日上市、雷克萨斯UX 300e将于4月26日上市。

雷克萨斯UX 300e

UX 300e作为雷克萨斯电气化的首款量产车型，基于雷克萨斯UX跨界车打造，完整地保留了的UX车型独特设计和实用特性，通过利用电动汽车特有的性能优势，在保留出色公路行驶性能的同时做到零排放。UX 300e的大容量电池，可支持400 km的续航里程，电池的低重心布局，有助于车辆行驶的稳定性。配合最新的互联网功能，提供更高效的电池管理和便利性。

丰田C-HR/奕泽IZOA E进擎

丰田将以C-HR EV/奕泽 E进擎，通过搭载EV专用的大容量锂离子电池包以及高输出电机，保证了动力性能。和雷克萨斯UX同样使用TNGA构架，通过采用将电池包搭载在车身下方的设计，在不牺牲车内空间的同时，降低了车辆重心。同时将电池包设计成车身骨架的一部分，进一步提升了车身刚性。车身抗扭刚性比汽油版C-HR/奕泽IZOA提升20%，重心比汽油版C-HR/奕泽IZOA降低了14%。

通过将高电压回路设置在电池包中央，并用冷风管把电池包内部包围起来的构造形成缓冲区来保护电池单体和高压回路。电池包被设计成了密闭结构，提高防水和防尘性能。在电池包底部进行了防锈涂装，确保防锈性能。

对于电池包内的各种零件，配置了能够对必要部分进行多重检测的感应器，在有异常发生时，可以适时进行控制。EV电池包还反复经过外部火烧、挤压、浸水等一系列试验，确保安全性能。

C-HR EV/奕泽IZOA E进擎搭载了54.3kWh的大容量电池包，在NEDC工况下续航里程为400公里，能耗为13.1kWh/100km。

丰田将以C-HR EV/奕泽 E进擎为起点加速EV的导入，计划到2025年在中国推出10款纯电动车型。丰田在2017年提出了“到2030年电动化车型销售550万台以上”的目标，并在去年把此目标提前了5年，希望通过电动化车型的推广普及，尽早实现这个目标，并且实现“到2050年新车行驶过程中CO2排放量相比2010年减少90%”的中长期目标。除此以外，以C-HR EV/奕泽 E进擎的导入为契机，在中国构筑全新的EV商业模式。

保时捷Taycan国内上市 售114.8-179.8万元 多项服务政策加持

4月23日，保时捷Taycan在国内上市，此次共推出3款车型，售价区间114.8-179.8万元，此外，保时捷还发布了多项为Taycan消费者准备的服务政策。新车定位电动超级跑车，并采用四轮驱动，0-100km/h最快加速时间为2.8秒，NEDC续航里程可达462km。

服务政策：

成功购入Taycan的客户享有免费家充设备以及基础安装服务。家用充电桩在交车前完成安装，保证客户“车到即用”。

保时捷自早7:00至晚9:00提供技术热线咨询服务，此外还有7*24小时车载礼宾服务，全天候快速处理和回复家用充电相关请求。

保时捷打造全方位公共充电网络：“尊享充电”、目的地充电以及“合作公共充电”。

保时捷“尊享充电”网络主要覆盖保时捷中心以及重点城市的高端商圈和交通枢纽，提供专属Turbo充电桩和超级充电桩。Turbo充电桩在现有国标下，充电功率可达200 kW，30分钟内即可从5%的剩余电量充至80%。未来，“尊享充电”服务可通过保时捷APP远程预约、锁定停车位，并统一支付停车和充电费用。

保时捷逐步与精选酒店合作铺设“目的地充电”网络，如高端的洲际酒店集团，以保障客户长途出行时的充电便捷性。

保时捷携手行业领先的充电运营商提供“合作公共充电”网络，目前已接入市面上超九成的公共充电桩。预计到今年上半年将整合200多个主要城市中超过20万根交直流公共充电桩。车主可通过保时捷APP在线查找并实时查看充电桩状态，完成充电后再统一支付。

此外，保时捷还将围绕客户多样需求，提供有针对性的周到服务。如Taycan车主无法亲自前往充电，保时捷“代客充电”服务可提供严选的充电专员上门取车代充，座驾状态实时追踪，全程车险保驾护航。另外，保时捷还将在北京和上海率先试点“尊享短租”服务。Taycan车主在购车的一年之内如果有长途出行的需要，可以租借一台Cayenne代步，享受三天的免租金服务。

外观方面，保时捷Taycan采用了与Mission E类似的头灯组设计，呈现矩阵造型。新车也沿用了极具标志性的四点式日间行车灯以及大尺寸的通风口，以保证电池组、刹车的散热性能。尾部方面，宽大狭长的尾灯与全新911有所相似。

内饰方面，独立的曲面组合仪表处于仪表板的最高点，凸显了以驾驶者为中心的设计理念。中央的 10.9 英寸信息娱乐系统显示屏和选装的副驾驶侧显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带。标配部分使用真皮的内饰和带 14 向电动调节和记忆功能组件的前排舒适座椅。

保时捷Taycan采用前后轴双电动机布局，从而实现电控制的四轮驱动，Taycan Turbo S 可输出高达560kW的超增压功率，从静止加速至100 km/h仅需2.8秒。Taycan Turbo可达到500kW的最大功率，0-100km/h加速时间为3.2秒。两款车的NEDC续航里程为462 km。