5月18日，上汽MAXUS旗下多款重磅车型集体上市。上汽MAXUS EUNIQ5（纯电版）售价区间为16.98-23.03万元。上汽MAXUS EUNIQ5 PLUG（插电混动版）售价区间为16.58-19.58万元。上汽MAXUS EUNIQ6（纯电版）售价区间为17.58-23.5万元。上汽MAXUS EUNIQ6 PLUG售价区间为16.58-20.58万元。

EUNIQ系列同样支持上汽MAXUS特有的C2B智能定制模式，为消费者提供个性化的定制服务。用户可通过“蜘蛛智选”智能选配平台，选择包括外观饰件、内饰风格、座椅布局等在内的近百种配置，实现智能定制。

上汽MAXUS EUNIQ5 PLUG

上汽MAXUS EUNIQ 5其实是此前的EG50车型。外观与G50燃油版车型的设计相近，前格栅内部以蓝色元素点缀，前包围下方还加入了尺寸较大的前唇。

尺寸方面，新车长宽高分别为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm，与燃油版保持一致。

内饰方面，EUNIQ 5 PLUG IN与G50的内饰几乎一致，差异主要在换挡杆区域。中控台和座椅大面积应用了软性的面料（仿皮）包裹。

动力方面，纯电版车型搭载一台最大功率177马力，峰值扭矩310牛米的电动机，配备61.1kWh三元锂动力电池组，NEDC最大续航里程为420km。

插混车型则采用全新1.3T发动机与电机组成的插电式油电混合动力系统，发动机最大功率为163Ps（120kW）,电机最大功率为82Ps（60kW），综合纯电动续航里程64km。

EUNIQ 6 PLUG IN插电混动版

EUNIQ 6 PLUG IN插电混动版车型的外观几乎与D60保持一致。EUNIQ 6 PLUG IN定位为中型SUV，由于采用了许多平直的线条，整体给人较为硬派的感觉。

内饰与上汽MAXUS D60保持一致，只是在换挡杆附近略有不同。14英寸中控大屏内置了斑马智行3.0操作系统，无论是UI界面的设计、系统流畅度，还是操作便利性等，都非常符合日常使用习惯，稍加熟悉便可熟练使用，几乎没有上手难度。

EUNIQ 6 PLUG IN搭载一套由上汽通用1.3T发动机和电机组成的插电式油电混合动力系统，发动机最大功率为163Ps（120kW）,电机最大功率为82Ps（60kW）。综合纯电动续航里程62km。

上汽MAXUS EUNIQ 6 （纯电版）

EUNIQ 6作为一款纯电动车型则更加具有未来感，新车取消了插电式混动版的进气格栅造型，整体风格与特斯拉采取的设计思路非常相似，同时全LED大灯组设计得到延续。

除此之外，新车还将配备有单独设计的低风阻轮圈，并且取消了尾部双边共两出排气布局，更改为镀铬装饰设计。尺寸方面，两款车型保持一致，长宽高分别为4735/1860/1736mm，轴距为2760mm。

内饰布局上，二者采用了相同的设计，配备的12.3英寸全液晶仪表、抬头显示器和14英寸中控台显示屏，则进一步提升了整车的科技氛围。

EUNIQ 6将搭载最大功率为130kW（177Ps）的电机，峰值扭矩310牛米，而动力电池则为宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为70kWh，拥有最新一代电池加热管理系统和电池管理系统，支持快充模式，NEDC综合工况续航里程510km。

大众ID.7有望上海车展首发 今年下半年上市交付

我们从相关渠道获悉，大众ID.7有望在4月18日开幕的上海车展上全球首发。作为大众ID.AERO概念车的量产版车型，ID.7定位于纯电中大型轿车。此前，官方表示作为一款全球化车型，ID.7将率先登陆中国市场，预计落户一汽-大众，上市交付时间为今年下半年。

参考此前官方发布的ID.7伪装车，我们预计ID.7将基本延续大众ID.AERO概念车的造型设计，贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识等ID.家族的家族式设计元素将得到延续，同时前包围两侧还将加入三点式日行灯，以提升辨识度。

ID.7拥有流畅的车身线条，并采用了当下流行的溜背式设计风格，大尺寸双色花瓣造型轮圈及隐藏式车门把手等流行元素的加入，提升了整车的运动感。

有别于在售的ID.系列车型，ID.7采用了全新的内饰设计风格，车内运用了大量的直线线条，空调出风口采用贯穿式设计，增加了车内的视觉宽度。

不仅如此，车辆的功能都被集成在15英寸的悬浮式中控屏幕之中，而空调温度的控制面板集成在中控屏下边框的两端，并采用滑动式设计。方向盘前方仅配备了小尺寸的液晶仪表盘，并且车辆还配备了增强现实抬头显示功能（AR HUD）。在功能性方面，具备智能导风功能的全新空调系统可提供多种舒适功能。

车身尺寸方面，大众ID.AERO概念车长宽高分别4975*1897*1528mm，轴距2966mm，WLTP续航里程为620km。预计大众ID.7未来将推出单电机与双电机版车型以供消费者选择。