一台优秀的皮卡，会处处为你考虑！作为商用创富细分市场的常青树，江铃宝典拥有极致的装载能力，除了拥有更高效利用空间的“大平层”货箱车型外，还推出“低货台”货箱车型，有效提升货物装卸效率，人性化的设计助力用户事业蒸蒸日上，而它的售价只有区区8万元！

人性化低货台--货箱离地只有755mm

得益于深耕国内皮卡市场数十载，江铃汽车具有对皮卡用户的深刻洞察力，为更好的服务千行万业、满足广大用户的多元用车需求，针对商用皮卡细分市场，江铃率先推出人性化设计的宝典“低货台”货箱车型，打造行业标杆产品。

2022款江铃宝典的“低货台”车型，通过优化车身结构将货箱离地间隙缩至755mm，低于竞品车型100mm以上，装卸货物轻松免托举，更加轻松省力。尤其是对于装卸体积大、重量大的货物时，低货台的优势更加明显，能大幅缩短装载时间，省时省力，降低搬运成本，从而提高利润空间。

又低又能装--承载可达1.2吨

虽然江铃宝典“低货台”车型降低了货箱离地间隙，但其货箱容积丝毫没有受到影响，长轴货箱尺寸为1820*1475*500mm，可容纳1342升货物同级领先。不仅容积大，宝典的承载力尤为出色，其后悬架采用加强的7片钢板弹簧非独立悬架设计，结构简单、受力直接，可多拉143公斤，最大承载量达1.2吨，优于行业平均水平30%，无论从事农林牧渔、物流搬家，还是经常出入建筑工地、矿山营地，宝典卓越的运载力都能发挥出较大的运输优势。

满足不同场景--拉货更加得心应手

在国内，对绝大多数用户而言皮卡仍是重要的生产资料，是亲密无间的事业伙伴，皮卡的实用性对他们的重要意义不言而喻。江铃汽车以用户为核心，从实际使用场景出发，“低货台”货箱更全面提升了工具型皮卡的便捷性和实用性，助力用户在创富路上事半功倍。

与传统皮卡相比，江铃宝典“低货台”货箱满足了不同用户的多元使用场景。在货箱降低了100mm之后，搬运一些大型家电、重物时，无需特意的托举，更省力，降低了装卸难度，对工作人员的力量和身高要求也更低；同时，降低后的货箱能够照顾到更多女性用户，便捷装载触手可得，独立经营一家门店也变得如此轻松；为了充分利用皮卡的货箱空间创造更大的经济效益，用户往往需要登上货箱到最内侧去整理货物的摆放，显然上下“低货台”货箱车型更便捷更具优势，对于年迈的中老年用户也更为友好，有效提升了搬运的便捷度。

超低货箱，更易搬运。江铃的人性化“低货台”货箱结构设计，让搬运更便捷轻松，2022款江铃宝典“低货台”，让每一次搬运都省力。

江铃福特领界上市怎么选 购车首选自动铂领型

※ 车型介绍

领界为消费者提供了四种车身颜色可选，轮毂根据配置差异，有16/17/18英寸三种选择，内饰在精领型上提供星耀黑配色，往上都有两种配色可选。

福特领界在内饰上同样有着自己的风格，没有所谓的福特家族式设计，整体的造型、局部的细节都跟这个时代的需要相符合，某种程度上来说，福特的其他车型需要借鉴这款车。

相对于其他福特车型，领界的内饰可以说是非常简洁了，中控台中央只有一个大屏和一排实体按键，再无他物。这种设计风格是很多品牌新车型选用的方案，也是当前主流的审美取向。

福特领界内饰的做工并没有值得部分消费者担心的表现，做工上没有可察觉的不足，用料上也表现不错，软质覆盖面料和镀铬装饰都一应俱全、不落俗套，只不过车内有一股轻微的“新车味道”。

福特领界的顶配车型提供了48V的微混系统，这是一个当前很热门的“混动系统”，比如吉利、五菱、奔驰等等都已经推出了相应车型，今后会陆续有更多车型搭载类似系统，简单的说它可以理解为一个“加强型的发动机启停系统”，能够提供10kW/54Nm的动力、发动机启停更轻微、能量回收的效率也更高一些。

领界除了顶配车型，其他车型搭载的是普通12V的发动机自动启停系统，这种启停系统没有能量回收功能。

※ 配置分析

EcoBoost 145手动/自动精领型

售价：10.98/12.18万

点击查看更多车型

精领型是全系的入门车型，分为手动和自动两个版本，售价相差1.2万，除了变速箱的区别，配置上自动挡比手动挡多出了后排出风口、电子手刹和自动驻车，因为领界全系只有入门版提供手动挡，所以未来主销的肯定是自动挡车型，而且从使用便利性上看，我们也更推荐自动挡版本。

以入门车型的标准看，精领型还是说得过去的，虽然没什么亮点，但基础配置也基本都给到了，如果预算有限，精领型是可以考虑购买的。

EcoBoost 145自动铂领型

售价：12.98万

点击查看更多车型

往上一个配置是自动铂领型，价格比自动精领型贵了8000元，增加了一大堆的配置，其中比较有意义的包含倒车雷达、倒车影像、前排侧气囊、皮质座椅和天窗，就整体表现来说，铂领型要比精领型更加全面，同时性价比也更加突出。

EcoBoost 145 自动尊领型

售价：14.98万

点击查看更多车型

接下来到了自动尊领型，它的价格比铂领型贵了2万，这算是一个比较大的价格跨度了，配置上也要比铂领型更漂亮，LED大灯、全景天窗、真皮座椅、座椅加热、无线充电、无钥匙进入/一键启动、前倒车雷达、侧气帘这些都有了，由于增加了不少科技配置，所以尊领型的价格比铂领型有了明显提升，如果预算够，尊领型确实是一款能让人用起来更舒服、看起来更有面子的车型，但如果从必要性考虑，尊领型并不是非常突出。

EcoBoost 145 自动尊领型PLUS

售价：16.38万

点击查看更多车型

再往上就是尊领型PLUS，价格比尊领型贵1.4万，增加了一些很有科技含量的配置，确实能让车辆看起来更有档次，同时主动安全性也有了明显提升，但显然这些都不是必需品，日常使用频率也不会很高，所以性价比就不是很突出了。

EcoBoost 145 自动48V尊领型PLUS

售价：16.78万

48V尊领型和尊领型的配置是一模一样的，区别在于增加了48V轻混系统，提升了车辆的动力性能和燃油经济性，价格上多出了4000元，想尝试下轻混系统的消费者可以考虑一下。

!

※ 车型推荐

●EcoBoost 145 自动铂领型（12.98万）

推荐指数：★★★★★

理由：配置比较全面周到，能满足大部分日常需求，价格实惠性价比突出。

●EcoBoost 145 自动尊领型（14.98万）

推荐指数：★★★★

理由：能让车主享受到更加周全、舒服的用车体验，只是价格并不是很便宜。

●EcoBoost 145 自动精领型（12.18万）

推荐指数：★★★

理由：拥有最实惠的价格，配置也算够用

结语：

自动铂领型应该是全系最值得推荐的车型，它的配置算不上花哨，但比较全面均衡，没有明显缺陷，满足绝大部分人的日常需求问题不大，同时价格也相对实惠，如果对高品质生活有一定需求，尊领型是个不错的选择，带有不少的舒适性配置，能让车主享受到更贴心的用车生活，入门的精领型虽然配置比较平淡，但拥有最实惠的价格，所以预算有限的话也是完全可以考虑的，至于尊领型和48V尊领型，就留给预算充足的消费者吧。