日前，我们从官方获悉，东风日产轩逸纯电2020款舒适版车型正式上市，厂商指导价23.80万元，补贴后售价15.30万元。

前脸与燃油版轩逸（上）差别较大

官方把它命名为轩逸纯电，但实际上它是基于全新一代聆风平台打造而来的电动车，和轩逸相比，新车在前脸细节造型方面还是要更动感一些，设计风格有些接近聆风，更大的中网看起来更显犀利。（上图所示轩逸纯电为2018款车型）

车身尺寸方面，轩逸纯电的长宽高分别为4677/1760/1620mm，轴距为2700mm，相比竞争对手朗逸纯电版除了宽度都有一定优势。

尾部与燃油车基本一致

侧面与尾部造型与轩逸则保持了较高的相似性，下保险杠处的蓝色饰条和零排放标识是区别于燃油版车型的地方，与此同时由于其电动车的身份，下方的排气管也进行了取消。

内饰体现居家风格

内饰部分看起来更加朴素，也彰显了已实用为主的居家风格，中控台采用大面积的软质材料进行包裹，这点上来看增加了几分质感。

搭载最大功率80kW的电机

动力方面，轩逸纯电使用了一台永磁同步电机，最大功率80kW，最大扭矩254N.m，电池容量38kWh，NEDC综合续航里程为338km，与之相配套的是传统的电动车单速变速箱，底盘方面将采用前麦弗逊后扭力梁的悬架布局。

BEIJING-X7官图发布 5月开启预售/6月上市

4月23日，北京汽车对外发布旗下中型SUV BEIJING-X7的官图，该车在很大程度上还原了之前概念车的设计，将搭载北汽最新的“魔方”全球化架构，除了燃油版车型，还可以匹配插电混动版本，据了解BEIJING-X7将于今年6月上市、并在5月开启预售。

外观高度还原概念车的设计因素

将大都致美的设计带到了量产车型

外观方面，BEIJING-X7高度还原了“ILLUMINATE 耀”的概念因素和美学特征，并将大都致美的设计语言带到了量产车型，从设计图可以看出，其上面是飞翔的翅膀，代表了未来的建筑风格，下边是六边形大气格栅，LED车灯与进气格栅成为一个整体，寓意“飞翔的开放空间”。镀铬线条自然延伸至前大灯，有效拓展了视觉上的横向高度。

侧面造型实现了虚实的比例划分

从侧面来看，BEIJING-X7的车身线条看起来更加干净整洁，从车头延伸至车尾的整张侧围曲面与富有律动感的腰线形成了虚实相间的比例划分，同时运用隐藏式门把手，凸显了车身整体型面的平整程度，而双色、钻石切刀效果的轮辋设计，更加提升了这款车的动感。

尾部采用时下流行设计理念

在车尾部分，该车采用了贯穿式尾灯组设计，并在下沿处加入镀铬饰条，在与前大灯组相互呼应的同时，品质感方面也有所升级。

“三屏”设计加上悬浮式中控台凸显科技感

内部设计方面，BEIJING-X7将采用双联屏全液晶仪表盘与中控台下方大屏相结合的“三屏组合”，悬浮式的中控台以及对于物理按键的取消，整体座舱设计显现出了以科技为先的属性。在保留概念车耀的空间元素之外，其还加入了包括夜光膜片、透明膜片、六边形参数化的反光效果等很多细节，当夜间进入车内时，点亮的座舱呈现出透光的效果，整体视觉氛围更具场景化。

据悉，BEIJING-X7将搭载北汽最新智能化的研发成果，车载智能机器人可进行主动对话式语音交互，与此同时通过人脸识别，自动调整零重力座椅、全息触控方向盘，主动监测疲劳驾驶、AR实景导航的搭配，以及baby模式、老人模式、吸烟模式等多模式应用，可以有效提升驾乘人员与车辆的人车交互体验。

空间发面有所提升

空间方面，BEIJING-X7 2800mm轴距的优势得以体现，其不仅实现后排纯平无地台，同时后排座椅也可进行180纯平放倒，从而打造出双纯平的宽敞空间，搭配智能前舱和巨幕全景天窗，实现了“商务舱”和“集装箱”之间的自由切换。

与此同时，BEIJING-X7还拥有包括APA一键全场景自动泊车、TGA交通拥堵辅助等在内的主动安全配置，可以实现L2级别驾驶辅助功能。

BEIJING-X7搭载“魔方”全球化架构

在技术方面，BEIJING-X7也集成了北汽集团最新的科技成果，“魔方”作为北汽与合作伙伴联手打造的全球化架构，可以适应从A0—A+级车型的开发，与此同时可以匹配插电混动车型，做到了高度的兼容性，据官方信息称，通过全新电动化动力可以实现15%的动力性提升和25%的整车燃油经济性提升。

动力方面，插电式混合动力版本的信息目前尚未公布，而从此前工信部的申报图中可以看到，BEIJING-X7的燃油版将会搭载代号为A156T1的1.5T发动机，最大功率124kW。